中新网杭州6月28日电(王逸飞 顾惟 吴柏莹)28日，浙江海事局向宁波舟山港7名引航员颁发了全国首批全港型引航员适任证书。这标志着货物吞吐量连续15年居全球第一的宁波舟山港正式告别“一船两引”历史，实现全港域“一港同引”，港口一体化发展再次取得实质性突破。
因行政区划、机构设置等原因，此前，宁波舟山港长期存在由不同引航员分段分别引航的“一船两引”问题——如一船舶要同时前往宁波港域和舟山港域，需要走两次引航流程，付两次引航费。这既影响船舶航行安全、制约航运企业和港口整体运行效能，亦不利于彰显大港一体化经营、一体化服务的国际形象。
今年，浙江海事局在调研掌握宁波舟山港总体规划，全面统筹港口、航运公司、引航站等各方发展和安全需求的基础上，先行开展宁波舟山港全港型引航员培训考试发证试点。在法律法规框架内，该局创新打破资质壁垒和证书限制，明确了全港型引航员培训、见习、考试、发证工作流程及一系列规范标准，同步高效完成实操设施及考场场地的配备认证。
6月27日，7名引航员经3个月见习培 训后顺利通过全港型引航员考试评估，于28日获发适任证书，即日起具备宁波舟山港全港引航资
“现在国际航行船舶跨越宁波、舟山水域时，只需申请一名引航员就可以提供全港的引航服务，不仅申请更便捷，还为船方节省了移泊引航费用，通航效率也得到了提高。”宁波海事局船员管理处处长钱英杰说。(完)
对此，郭卫东建议制定标准清晰、科学合理，与基层实际相协调的应急物资储备方面的前瞻性计划。针对不同领域实行不同的应急物资储备标准，例如明确煤炭瓦斯救援、矿山救护、护林防火、防汛抗灾、应急医疗等物资储存明细。以此明确各县市区的应急物资储备种类、数量，从而更有针对性和指导意义。
在中央经济工作会议将着力扩大国内需求放在今年经济工作首位的背景下，各地基本都将扩内需尤其是促消费列入今年重点工作安排，江西、重庆、山东、安徽等地将扩内需放在首要位置；围绕制造业，部分省份也部署了重点工作，比如，广东强调“制造业当家”，山东表示将推进先进制造业强省行动，四川将启动国家级先进制造业集群发展“三年行动计划”；多地还加码数字经济，在该领域明确发展目标；此外，鼓励支持民营经济和民营企业发展壮大，也成为多省今年重点工作部署考量。
“抢人才”“抢企业”是新一届特区政府的重要施政方针，人才服务窗口和引进重点企业办公室去年底成立。“我们全力以赴，并有十足信心吸引到人才。”特区政府政务司司长陈国基表示。
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罗健说：“这是我带徒弟练习的地方，让他们练习操控的时候就来这里。”
“氢能产业链是山西省‘十四五’规划的先导性未来产业，也是全省确定的首批十大重点产业链之一。”李俊林表示，山西应加强氢能产业发展统筹，优化氢能产业发展政策体系，健全氢能产业配套支持政策，降低用氢成本。同时打造氢能产业创新体系，加快氢能产业要素集聚，构建多元氢能应用场景，加快氢能产业标准体系建设。
杨雅其
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