交通运输部:鼓励港航企业发展商品汽车等专业物流

来源: 旅游网
2024-07-03 08:47:19

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  中新网6月17日电 据交通运输部 网站消息,交通运输部日前发布《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》。其中提到,加快发展多式联运。

  优化运输结构,强化大宗散货公转铁、公转水,有效降低全社会物流成本。着眼综合运输体系建设,发挥水运比较优势,推进与其它运输方式一体化融合发展。打通多式联运堵点卡点,加强多种交通运输方式与港口枢纽的统筹规划、有效衔接,着力提升港口综合服务水平。新建大宗干散货、集装箱作业区具备条件的,应同步规划建设进港铁路。以铁水联运、江(河)海联运为重点,强化运输组织、信息共享、规则衔接,大力发展以“一单制”“一箱制”为重要载体的多式联运体系。引导和鼓励港航企业发展高品质、专业化、全链条定制物流服务,积极发展全程物流、供应链管理,发展冷链、商品汽车、化工等专业物流。

  下一步,证监会将按照“突出重点、远近结合、稳慎推进、统筹发展”的工作思路,坚持市场化、法治化原则,全面优化公募基金费率模式,稳步降低行业综合费率水平,逐步建立健全适合我国国情市情、与我国公募基金行业发展阶段相适应的费率制度机制,促进行业健康发展与投资者利益更加协调一致、互相支撑、共同实现。

  去年11月发布的“金融十六条”中,为打消商业银行为“保交楼”提供配套融资时的风险顾虑,提出按照“后进先出”原则,问题项目剩余货值的销售回款要优先偿还新增配套融资和专项借款。同时明确规定,后期若这类新发放配套融资形成不良,相关机构和人员只要已尽职者,可予免责。

  同时,中美双方在高层交流方面的认识存在不同看法。美方一边表示要与中国合理合规竞争,一边又声称要为中美关系设置“护栏”。中美曾建立起100多个对话交流机制,现已基本陷入停滞。美方反复强调希望跟中国恢复高层交往的机制。而中方希望美方正视中方的立场和诉求,展现合作诚意,如若不然,高层交流无法进行。现在,影响中美双方高层交流的障碍暂时被淡化,两国高层开始接触。

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