(经济观察)电动汽车贸易壁垒多发“绊倒”了谁?

来源: 雷科技
2024-06-16 07:45:18

  中新社北京6月14日电 (记者 李晓喻)近期中国电动汽车出口屡遭贸易壁垒。

  6月12日,欧盟宣布拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税,税率从17.4%至38.1%不等。同月,土耳其宣布对原产地为中国的燃油及混合动力乘用车征收40%额外进口关税,并自发布日起30日后实施。此外,土方曾以同样方式,对中国产电动汽 车加征40%附加关税。

  5月14日,美国宣布提高对自华进口电动汽车、锂电池、光伏电池等产品加征关税,其中电动汽车税率从目前的25%提高到100%。

  分析人士认为,这些带有明显歧视性的举动,意在阻止中国电动汽车过快占领当地市场,给本国产业追赶和超越争取时间。

  中国国际经济交流中心总经济师陈文玲接受中新社记者采访时指,中国新能源产业的突破已由一个个“点”扩展到“面”,引起一些国家的恐慌和焦虑。美国大幅提高对华电动汽车加征关税,本身就有给盟友做“示范”,联合盟友共同“围剿”中国电动汽车优质产能,使之无法进入更多海外市场的意图。

  据国际能源署研究,为实现碳中和目标,2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆,是2023年的3倍多;2030年全球动力电池需求量将达3500GWh(吉瓦时),是2023年全球出货量的4倍多。

  对外经济贸易大学国际经贸学院教授崔凡表示,新能源汽车前景广阔已成共识,各国对相关产业份额的争夺日趋激烈,导致针对中国的贸易救济措施密集出现。诸多贸易壁垒将对中国新能源产业产生一定干扰,但不会改变其总体发展趋势。

  “筑墙”者反而会被反噬。眼下,外资品牌在中国电动汽车出口中占有重要地位。据统计,在2023年中国新能源汽车市场出口数量排名中,特斯拉稳居第一,占中国新能源汽车出口总量的四分之一以上。德国总理朔尔茨表示,欧洲从中国进口的电动汽车至少50%来自西方品牌。

  复旦大学欧洲问题研究中心主任丁纯对中新社记者表示,欧盟对自华进口电动汽车征收临时反补贴税,西方品牌亦要“喊疼”。

  从中长期看,滥施贸易救济会影响投资者预期和信心。如中国商务部新闻发言人所言,土耳其多变的政策既损害了双方合作企业及土耳其当地消费者的利益,又加剧了中国企业对土耳其营商环境的担忧、打击了他们赴土投资的信心,最终必定得不偿失。

  梁建章:是的,长远来说,每个人或者整个社会都要思考生命,因为随着社会越来越富裕,人们有了很多的闲暇时间、很多的资源,你的生命意义到底是什么?我们能留下一些什么东西?

  《中国企业家》:2016年开始,携程通过布局MakeMyTrip、Skyscanner、Trip.com等公司来提升国际市场,覆盖全球约200个国家的业务。2022年携程净利润14亿元,实现扭亏并大幅增长355%,是不是和在全球的布局有关?

  目前来看,厄瓜多尔在中国市场的增长势头仍在持续。今年1月,厄瓜多尔虾产业出口量多达9.5万吨,比去年同期(7.3万吨)增长30%左右,其中出口中国的数量同比大幅增长47%,至5.9万吨。

  L3实验中,丁肇中的国际合作团队更加庞大,共有美国、中国、苏联等19个国家的600多名科学家参与,中国的主要贡献是精密仪器制造和物理分析。王贻芳参与了L3实验中重要的物理分析工作。5月16日下午,高能所举办的一场对谈活动中,王贻芳说,MARK-J实验中,丁肇中有意把每个中国科学家分到实验的不同层面,覆盖到整个高能物理实验的各种领域方向,这也是后来北京正负电子对撞机(BEPC)建设相对顺利的原因。参与MARK-J实验的第一、二批人,日后都成为了BEPC和北京谱仪的核心骨干人员。“每个子系统的人都是从MARK-J训练出来的。”王贻芳说。

  梁建章:对。现在经济形态完全不一样了,农业可能只能在GDP的百分比里占据个位数,工业可能占了百分之十几二十,其他很大一部分是信息服务业,这就是用户实际参与的创新,所以你要有很多的研发大脑。

  王贻芳推测,如果AMS真的发现了暗物质,就意味着超出标准模型之外的新物理诞生,至于暗物质是否是以粒子的形式存在,这只是一种可能性。

连凯琳

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