ADN-187「私たちって誰のことですか」　　北京华商安盛商业运营管理有限公司总经理韩东向中国新闻周刊表示，超市业态去年由于疫情保供，业绩有一定保障，今年随着市场的开放，则面临各个渠道的挤压和抢占，超市业态将面临新一轮的调整。FQv0Ft1-TpDb0dG3iVdDAkLtja-红海局势再度恶化引发集运指数走强 中远海能应声涨超8%

　　来源：财联社

　　财联社1月15日讯（编辑 胡家荣）港股市场今日再度调整。不过受红海局势刺激及集运指数大涨，航运股再次走强，其中中远海能（01138.HK）、象兴国际（01732.HK）、中远海控（01919.HK）分别上涨8.30%、7.69%、2.92%。

　　注：航运股的表现

　　消息方面，近日市场较为关注的红海局势再度恶化。1月14日，美国军队对也门发起新一轮空袭。此前一天，美国及英国军队袭击了也门28个地点并打击了60多个目标。

　　也门胡塞武装最新回应称，将对袭击作出强有力的反应。其发言人Nasruldeen Amer表示，没有人员伤亡，也没有重大损失，但胡塞将坚定有力地回击。

　　胡塞武装的另一名发言人Mohammed Abdulsalam补充称，美国及其盟友对胡塞的袭击，并不会阻止该组织对以色列相关船只通过红海和阿拉伯海的打击。

　　联合国也门问题特使Hans Grundberg则在周六呼吁所 有相关方保持最大限度的克制，并警告该地区的局势正在日益紧张。

　　华泰期货指出，红海危机已经从胡塞武装袭击过往商船，逐步升级为中东地区的军事冲突，预计红海航道在短期内都将受到安全威胁。

　　红海局势对航运公司影响多大？

　　首先，红海地区是全球重要的石油运输通道之一，占全球石油贸易的近20%。如果红海地区的冲突升级，可能会导致石油供应中断，从而影响到全球石油市场的稳定。

　　此外，红海地区还是全球重要的集装箱运输通道，如果该地区的航运受到严重影响，可能会导致全球贸易受阻，进而影响到航运公司的运输量。

　　再者是红海地区的冲突和紧张局势，航运公司不得不绕行更远的航线，这将增加燃料消耗和运输成本。此外，为了确保船舶和船员的安全，航运公司可能需要投入更多的资源进行安全措施，如雇佣更多的安保人员、购买更先进的安全设备等。

　　根据华泰期货的研报，目前亚洲至北欧港口有两条传统航线，分别是经过苏伊士运河以及经过好望角到达北欧港口。鉴于经济性， 市场更多选择经过苏伊士运河航线到达欧洲。若红海危机持续发酵，大部分集装箱船舶或将选择绕行好望角而非通过苏伊士运河到达北欧。

　　受以上消息刺激，集运指数（欧线）期货的全部品种迎来大涨，其中主力合约2404上涨超10%。

　　注：集运指数（欧线）期货主力合约

　　华泰期货指出，目前上市的集运欧线指数期货价格形成支撑。一方面，绕行好望角到达北欧港口较最经济线路运距增加 30%，从成本端对运价形成较强支撑；另一方面，绕行好望角将使船舶在海上单程运营时间增加接近 10 天，极端情况下有效运力或降低 25%-30%。