中新社上海5月2日电 (浦帆)2024年北京车展期间，中国品牌新能源车受到外国人关注。有人趴在地上用卷尺测量新能源车，有人拿着笔记本随时记录，还有人手持各类摄影器材拍摄。
这是中国新能源汽车备受海外市场关注的一个缩影。从企业层面看，不少国外老牌车企选择与中国企业携手，希望能跟上中国车企在智能电动化时代的步伐。
本届车展上，日本汽车制造商非常活跃。丰田与腾讯达成合作，涉及AI(人工智能)大模型、云计算、数字化生态等方面；日产则是与百度达成合作，在日产汽车上搭载百度的AI解决方案；本田也带来了近日发布的全新新能源子品牌“烨”，该品牌与宁德时代、华为、科大讯飞等中国供应链企业达成了合作。
“欧美、日韩的老牌车企，在智能电动这条赛道上，转型和发展速度都慢了。尤其在中国市场上，已经被自主品牌甩开了一个身位。”同济大学汽车学院汽车产业与技术战略研究中心主任王宁告诉中新社记者，中国自主品牌在电动化、智能化、网联化等方面的技术已经具有明显的领先优势。
在新能源浪潮下，汽车的核心部件正从发动机、变速箱，向电池、电机、电控转换。业内人士认为，在电动化赛道的上半场，中国汽车产业和车企取得了先发优势；在智能化赛道的下半场，中国汽车产业和车企也取得了初步领先优势。
新能源汽车市场是各车企不愿意放弃的“蛋糕”。国际能源署近日发布的《202 4年全球电动汽车展望》称，未来十年全球电动汽车需求将持续强劲增长，2024年销量预计达1700万辆，占全球汽车总销量的五分之一以上。报告预计，2024年，中国电动汽车销量将增至1000万辆左右，约占中国国内汽车销量的45%。
日前，美联社在关于本届北京车展的报道中称，中国电动汽车制造商似乎永无止境地努力重新定义汽车。中国车企正在“迫使”大众和日产等老牌汽车制造商改变开发汽车的方式，以保持在全球最大汽车市场(中国)的竞争地位。
大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁姆此前表示，在中国电动汽车市场上，大众“目前无法保持领先地位”。大众汽车希望避免为其在中国的市场份额设定“乌托邦式”的目标，在激烈竞争环境下，能有超过10%的市场份额已然“非常可观”。
绿色生产也在提速。目前全国已经建成2783家绿色工厂、223家绿色工业园区、296家绿色供应链企业。新生产方式催生新职业。打开最新的2022版职业分类大典，134个职业被赋予绿色标签，占全部职业的8%。
新时代，从“小院议事厅”，到“协商议事室”；从线下“圆桌会”，到线上“议事群”；从人大代表坚持问需于民、问计于民，到政协委员参与基层协商解决急难愁盼问题；从民法典草案编纂多次公开征求意见，到“十四五”规划编制工作开展网上征求意见……通过一个个民主渠道，人民广泛参与到国家和社会事务之中，意愿充分表达、诉求有效实现，奋进新时代的热情和力量得到极大激发。实践充分证明，我国全过程人民民主实现了过程民主和成果民主、程序民主和实质民主、直接民主和间接民主、人民民主和国家意志相统一，是全链条、全方位、全覆盖的民主，是最广泛、最真实、最管用的民主。新时代新征程，坚定不移走中国特色社会主义政治发展道路，坚持党的领导、人民当家作主、依法治国有机统一，中国人民的民主自信更加坚定，中国的民主之路必将越走越宽广。
据航班跟踪网站FlightRadar24，该飞机已有15年历史，机型为ATR 72。
<strong>“制定贯彻落实方案”。</strong>党的二十大所作出的决策部署涵盖改革发展稳定、内政外交国防、治党治国治军各方面，党中央已对贯彻落实作出统一部署。习近平总书记强调，全国人大、国务院、全国政协、中央军委等各有关方面和有关部门要制定贯彻落实方案，提出明确要求，既要抓进度，更要重质量。
韦佳说，马山县因势利导、转变发展思路，注重聚焦产业融合，以“体育+”马山模式为引领，建设中国首个攀岩特色体育小镇，同时发挥美食节、中国—东盟山地(生态)马拉松系列赛等节日赛事的带动作用，将一产向二产、三产延伸、深度融合，民众在生态农业、乡村旅游和旅游服务等多个环节获益。
为了配合票务电子化安排，香港西九龙站原有76部闸机全部提升，并增加12架全新闸机及6个电子柜位。B1离港层票务大堂及行李检查大堂亦重新布局，设置6条全新职员通道及10条自助通道。经过简化的离港层程序，乘客可一次过完成实名认证及入闸程序，自助通道验证大约5秒即可完成。
卢晴德
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