国美系跨界卖汽车 *ST美讯辞职高管现身

来源: 三九养生堂
2024-07-10 08:33:13

  证券时报记者 曹晨

  国美系公司跨界布局的汽车零售业务,迎来新进展。据国美汽车体验馆公众号文章,近日,国美汽车体验馆为首批加盟店完成了首批车源配送与交付。

  针对此事,证券时报记者打通国美汽车体验馆加盟电话,接线人员表示,国美汽车零售业务已经筹划多年,最近向加盟商交付了总计160辆大众品牌汽车。这些车辆均由国美直接向汽车主机厂下单生 产,渠道价格上具有优势。

  该人士还对记者表示,目前,国美汽车体验馆主要是对加盟的汽车零售门店进行赋能,包括品牌、汽车金融、线下引流、会员服务以及上游主机厂渠道等。

  “现在加盟合作主要落地在三四线城市,已经有不少门店选择加盟,该服务相当于为门店做增量,并不冲击当地车企经销商体系。目前仍在试运营阶段,一般体量的加盟费年费为10万元左右。”该人士说。

  此前在5月23日,国美集团宣布,经过七年的筹备和打磨,旗下的新成员“国美汽车体验馆”,正式踏入汽车市场,定位为OMO一站式选车、购车、用车平台。

  其中,国美汽车体验馆不止在新车零售方面帮助加盟商提升经营能力,还有汽车衍生产品,例如保险、购车金融分期、车后产品等服务方面,将利用充沛的合作渠道赋能加盟商。

  6月4日,美国汽车体验馆宣布展业两周的成果,其收获了来自几十余家海内外知名汽车品牌的车源渠道合作意向,车型种类覆盖热门新能源车型、传统豪华品牌车型,以及热销国产、合资燃油车,包括上海大众、东风本田、问界以及极狐汽车等。

  记者注意到,国美汽车体验馆公众号于2024年4月30日注册成功,其运营主体为北京美办科技有限公司。

  企查查显示,该公司成立于2018年8月,注册资本为500万元,法定代表人为许靓,经营范围包含:技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;汽车销售;新能源汽车整车销售;二手车经纪;汽车零配件零售;汽车零配件批发;新能源汽车换电设施销售;汽车装饰用品销售等。

  股权结构方面,深圳国美网络生态科技有限公司持有北京美办科技有限公司100%股权,上层股东为持股70%的自然人董晓红,黄光裕的配偶杜鹃则持股30%。

  值得一提的是,董晓红曾在国美系多个公司担任相关职务。近期,国美系A股公司5名高管集体辞职,其中就包含董晓红。

  高管集体辞职后,*ST美讯业务发展也备受投资者关注。6月28日,在2023年年度业绩说明会上,*ST美讯表示,短时间内,公司还是围绕主营业务和既有产业生态的能力开展业务,一方面结合正在打造的产业联盟平台,围绕真实的市场需求,探索从产品研发到销售的可持续的盈利模式;另一方面公司也在招募更多优秀人才,形成新的能力模型;同时正在积极拓展海外的通讯产品订单。

  目前,国美集团正面临流动性危机。在此背景下,国美系公司动作频频,意在寻找脱困突破口。

  5月8日,国美金融科技举办“战略转型及重大交易”发布会,宣布将支付2亿港元用于收购游戏开发及发行公司CashBox。预计收购完成后,国美金融科技公司对CashBox的持股比例将达到26.21%,CashBox也将成为国美金融科技的附属公司,其财务数据将并入国美金融科技的财务报表。受此影响,5月8日早盘,港股国美金融科技一度涨超45%。

  此外,去年,国美曾高调宣布进军超市赛道。2023年7月25日,国美超市品牌所在的国美超市(广东)有限公司成立。10月17日,国美超市创始人刘昊依表示,战略目标是开设230家门店,而“我个人设定的目标是500家”。10月22日,国美超市在广州白云区开出了全国首店。此后,国美宣布计划在三年内开出10000家国美超市。消息一出,国美零售的股价盘中暴涨超过80%。

  不过,将近一年时间过去,国美超市加盟业务被业内视为“雷声大、雨点小”。据媒体报道,目前国美超市在广州仅有6家直营店,深圳的1家直营店将在6月上线,其他省市的门店还在推进中。在大众点评APP上,目前仍然在营业的国美超市门店,一家是在广州地铁永泰站附近的永康店,另一家是在广州新市南街的新市恒升大厦店。

  实际上,国美系面临的流动性困境仍未解决。今年3月28日,国美零售发布的2023年业绩报告显示,去年国美零售录得销售收入6.47亿元,比2022年减少 96.29%,净利润亏损100.57亿元。

  对此,国美零售表示,期内收入大幅减少主要由于若干主要供应商暂停供货,这对国美零售的营运造成重大影响。同时,国美电器门店大量关闭,部分被竞争对手接盘,集团毛利也由18.19亿元下降至2023年的1.74亿元。

  (十)重视太平洋岛国在气候变化、自然灾害和公共卫生等领域特殊处境和合理关切,支持太平洋岛国为应对全球性挑战所作努力,支持岛国落实其《蓝色太平洋2050战略》。加大提供物资、资金和人才支持,帮助岛国提升应对非传统安全威胁的能力。

  坚定支持联合国安全治理核心作用。努力促进大国协调和良性互动,倡导大国带头讲平等合作法治,反对搞霸权霸凌霸道。积极推动对话和平解决热点问题。有效应对传统与非传统安全挑战。不断加强全球安全治理体系和能力建设。

  今年春节后,中国多家船企提前完成了船舶交付。2月1日,龙穴造船基地交付了兔年的第一艘船,系中船黄埔文冲为洲际船务建造的首艘85000吨散货船“SEACON NOLA”号,较计划提前了71天。福建船政为德翔海运股份有限公司建造的首艘1100TEU集装箱船于1月30日交付,比计划交船期提前了两个月。

  不过,过于乐观的预期并不适用于造船业。《2022年船舶工业经济运行分析》提示,短期问题与中长期问题叠加,未来发展形势依然严峻。

  其实,从2018年开始,多家外资邮轮就因难盈利而落寞退场。2018年7月19日,全球三大邮轮品牌之一的诺唯真游轮发布公告,称旗下唯一在华的诺唯真喜悦号将暂时退出中国。“中国大妈吃垮豪华巨轮”的评论一时疯传,邮轮的免费餐饮消耗量倍增,但酒吧、商店等二次购物场景的营收却效果不佳。

  2019年10月18日,邮轮钢板开始切割,首制大型邮轮进入实质建造阶段。到2020年11月,2号船坞扩建完工五个月后,首制大型邮轮正式转入坞内进行连续搭载。次年底,白色巨轮实现全船贯通,在坞内起浮当天,造船厂的工人们兴奋地以水门仪式庆祝,邮轮工程转段进入内装和系统完工调试的“下半场”。

张欣桦

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