科技日报青岛6月26日电 (记者宋迎迎)26日，全球首列用于商业化运营的碳纤维 地铁列车“CETROVO 1.0 碳星快轨”，在青岛正式发布。该车较传统地铁车辆减重11%，将引领地铁列车实现全新绿色升级。
该车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称“中车四方股份公司”)联合青岛地铁集团研制。目前，列车已完成厂内型式试验，按照计划，年内将在青岛地铁1号线投入载客示范运营。
中车四方股份公司碳纤维地铁列车主任设计师刘金柱介绍，该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比，碳纤维地铁车辆的车体减重25%、转向架构架减重50%、整车减重约11%，运行能耗降低7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，相当于植树造林101亩。
此外，中车四方股份公司通过应用数字孪生技术，打造了碳纤维列车SmartCare智能运维平台，实现了整车安全、结构健康及运用性能的自检测与自诊断。该车全寿命周期检修成本降低了22%。
中车四方股份公司技术中心高级主任设计师吕晓俊介绍，车辆的轻量化是实现轨道车辆绿色化、低碳化的关键技术。碳纤维具有轻质、高强度、抗疲劳、耐腐蚀等优点，其强度是钢铁的5倍以上，但重量不到钢铁的1/4，是轨道车辆轻量化的绝佳材料。
“我们今年计划在杭州及上海、深圳等地举行‘亲清半月谈’活动，听取寓外乡贤企业家意见建议。他们在外发展思路开阔，也更为超脱。希望以此更好推动地方经济社会发展。”衢州市委统战部主要负责人对<a target='_blank' href='/' >中新网</a>记者说。
负责人身安全的防护员何善美不断向大桥两端来车方向瞭望，并用铁路专用手机与车站保持联系，掌握列车通过时间，提前组织两人立岗避让。申请作业时间获批后，丰靖川立即动手，打开检修盖、测量电路状态、更换主灯泡，不到5分钟，信号机主灯丝就恢复了正常状态。当车间通知报警解除时，两人都松了一口气。
本组文/本报记者 褚鹏 周学帅
每次上山，在山顶烽火台里坐一会儿都是他最惬意的时刻。“小时候，爷爷带着我在城墙上、烽火台里找弹孔。爷爷说，这都是抗日战争时期留下的。”郭洪秀回忆，爷爷作为第一代长城保护员，那时经常带着他上山巡长城，“他总说，长城是中华民族的宝贵财产，是历史，不能毁了。”
<a target='_blank' href='/' >中新网</a>广州2月5日电 (郭军 胡靖 郭静)2月5日是正月十五元宵节，广铁集团预计发送旅客123万人次，同比2022年春运增长48.7%，恢复到2019年春运同期103.7%。
一朵雪花飞舞，穿过两个冬天。4日晚，“纪念北京冬奥会成功举办一周年系列活动”启动仪式在北京首钢园举行。当主题曲《雪花》又一次唱响，当北京冬奥会开幕式上的大雪花再次出现，唤起人们对北京冬奥会开幕式的美好记忆。
李建铭
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