中新网北京7月10日电 《启航！大运河》“运河边的人文游记”主创分享会7月5日晚举办。单霁翔、西川、张谨、张鹏、颜小可从各自的旅程体悟、见闻与专业角度出发，分享节目幕后趣闻，畅聊对大运河的深厚情感以及让人惊叹的大运河历史文化奇迹。
今年是中国大运河申遗成功十周年，正在热播的《启航！大运河》在运河沿线城市开启“城市漫步”，通过实地探访和应景解读，带领观众感受运河旖旎风光、探寻水脉悠长文韵。
无论是身着汉服“穿越”进入《清明上河图》中的北宋繁华盛景、探访微山湖上的南阳古镇，还是领略大运河上的超级水利工程，抑或品尝淮安长鱼面、淮北“棒棒茶”等运河特色美食，嘉宾们回忆起旅程中的难忘点滴，表示不同城市的历史文化遗存、特色民俗风情令人动容。当亲自踏访水乡人家的房前屋后，依河而居的百姓与大运河相伴相生的情感连结得以具象化，“大运河不仅仅是一条物理意义上的河流，也是运河两岸老百姓的生活之河，烟火气满满”，单霁翔说道。
活动现场，西川从文人墨客的视角出发，聊到这趟旅程 的启发与触动，表示通过这次旅程，将以前在诗歌中读到的大运河与真正的大运河联系了起来，“通过这次行走大运河，对一些文化历史豁然开朗，学习到了很多之前没有去了解思考过的运河文化”。
谈及大运河十年申遗之路，大运河申遗文本总撰稿人张谨认为，中国大运河申遗成功的关键点是要突出与国外运河相比的独特性所在。在她看来，国外运河很多是工业文明的产物，是出于生产实用性的角度而建造的，而中国大运河是在农业文明时代由国家开凿、政府管理、人民创造的伟大水利工程杰作。
十年前，中国大运河成功入选世界文化遗产，是对大运河历史地位的国际性肯定；十年后，大运河及沿线城市经历了巨大的变化，古韵焕新，越来越多的人也在爱上大运河。嘉宾们在现场分享申遗十年来的成果和感触，并期待着下一个十年，大运河的价值继续得到保护，让运河文化“活起来”更“火起来”，焕发出勃勃生机。（完）
3月以来，根据中央纪委国家监委网站所公布的消息，已有数位国企官员被查，包括中国银行原党委书记、董事长刘连舸在内的国有大行8人，以及中国铁路南宁局集团有限公司副总经理黄玮，中核集团核工业二〇八大队原党委书记、副大队长郭志平，航空工业原总经济师姚江涛，中国船舶集团华中光电技术研究所原所长陈福胜，中国石油天然气股份有限公司炼油化工和新材料分公司高级副总经理陈俊豪等人。
浙江省的私营经济一直比较发达，尤其是“温州模式”崛起，家族生意需要人继承，因此生育意愿也较高。但其他省份，“多子多福”的传统生育文化已经发生彻底转变。由此该专家认为，现行生育支持政策除了关注生育的经济成本外，还应该在塑造新型生育文化方面有所作为。
根据日方统计，从7日到9日期间，山东舰舰载战斗机起降约80架次、舰载直升机约40架次。对于首次出远海展开训练的航母而言，这样的出动效率已经相当惊人了。
白宫鼎认为推行“特邀参赛制”，还要处理好一些细节问题。“在初期，受邀参赛的球队暂时不参与联盟分红，不影响现有CBA股东的利益。同时，新球队加入，比赛场次变多，现有CBA联赛商业赞助体系的底层逻辑也将随之发生变化。对于这一点，我倾向于在‘特邀参赛’初期，商业赞助体系以暂时不变为宜，后续再根据实际情况具体问题具体分析，对于这一体系未来的适应性调整我持乐观态度，因为联赛球队增加将会带来更多的品牌曝光与话题热度，对于赞助商有利，也为未来达成新的商业赞助合作打下了良好的基础。而如果一开始就提出价格调整的要求，在现有合约正在履行的情况下，或许很难拿出极其过硬的理由去说服赞助商。”
从全年走势来看，平安证券首席经济学家钟正生预计2023年核心CPI中枢将会抬升，但其幅度相对可控，从而通胀形势整体温和。不过，下半年核心CPI上冲高度仍值得关注，因去年下半年基数走低，叠加经济修复可能滞后助推新涨价因素。
上海和特斯拉的互动还不止于此。眼下的上海，再次站在了一个制造业的关键节点上——去年，工业增加值第一大市的位置被深圳“接手”，新能源汽车制造第一大市被西安反超。
陈伟铭
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