风间由美与下属共处一室彼のが入ってきたときc私痛くて痛くてもうどうしていいかよくわかんないくらいだったのって直子が言ったわ。私始めてだったし。濡れてたからするっと入ったことは入ったんだけどcとにかく痛いのよ。頭がぼおっとしちゃうくらい。彼はずっと奥の方まで入れてもうこれくらいかなと思ったところで私の脚を少し上げさせてcもっと奥まで入れちゃったの。するとねc体中がひやっと冷たくなったの。まるで氷水につけられみたいに。手と脚がじんとしびれて寒気がするの。いったいどうなるんだろうc私このまま死んじゃうのかしらcそれならそれでまあかまわないやって思ったわ。でも彼は私が痛がっていることを知ってc奥の方に入れたままもうそれ以上動かさないでc私の体をやさしく抱いて髪とか首とか胸とかにずっとキスしてくれたのc長いあいだ。するとねcだんだん体にあたたかみが戻ってきたの。そして彼がゆっくりと動かし始めてねえcレイコさんcそれが本当に素晴らしいのよ。頭の中がとろけちゃいそうなくらい。このままcこの人に抱かれたまま生これやってたいと思ったくらいよ。本当にそう思ったのよ　　全球债市刚刚创下了一个新的里程碑：全球负收益率债券市值自2014年来首次归零。这主要得益于投资者押注日本央行货币政策也将转向，在此预期下，全球投资者正以创纪录速度抛售日本国债。06I8KDW-eHtWCk2W2r48esS-如祺出行上市首日破发，网约车平台如何讲出新故事？

　　7月10日上午，出行服务公司如祺出行港股上市首日开盘即破发，低开逾14%，报30港元/股。此后股价略有反弹，午间收盘后，报33港元/股，依然在发售价以下。

　　根据昨日如祺出行公布的配发结果，公司全球发售3000.48万股股份，其中，广汽工业、滴滴、小马智行和文远知行作为基石投资者参与本次发行，认购规模累计超1亿美元。公开发售占约6.01%，国际发售占93.99%。最终发售价为每股35港元，全球发售净筹约9.692亿港元，每手100股，市值超70亿港元。

　　招股书显示，2021年至2023年，该公司的收入分别为10.13亿元、13.68亿元和21.61亿元，同比增长率则为35%和58%。尽管收入呈增长态势，但利润却连亏三年，分别亏损了6.84亿元、6.27亿元和6.93亿元。

　　对于亏损情况，如祺出行方面表示，预计在2024年、2025年及2026年，将继续产生净亏损及经营净现金流出，因此公司制定了一条盈利路线：扩大业务规模及促进收入增长；提高毛利率；提升经营和管理效率；改善流动净负债状况。

　　毛利率方面，如祺出行从2021年的-24.2%，收窄至2022年的-10.7%，并进一步减少至2023年的-7.0%。

　　去年下半年以来，多地相关政府部门发出网约车订单量下降的警示信号。而根据网约车监管信息交互系统发布的数据，今年除3月有明显环比增长外，其多月收到的订单信息规模呈微弱环比上升趋势，个别月份出现环比下滑。

　　网约车市场进入存量竞争阶段，如祺出行也在拓展新业务范围。从2021年开始，该公司作为出行平台推动了Robotaxi（自动驾驶出租车）的开发及商业化，与小马智行和文远知行都已达成合作，目前在广州和深圳提供有人驾驶网约车和Robotaxi服务商业化混合运营服务。

　　不过，其他网约车平台同样也嗅到风向，加速入局自动 驾驶。2020年，高德打车与AutoX试水自动驾驶网约车合作；2022年，T3出行与轻舟智航在苏州启动了Robotaxi的公开运营；2023年5月，滴滴出行与广汽埃安签署了深化合作协议，共同推进无人驾驶新能源量产车项目。

　　但现阶段Robotaxi的商业化尚属于试点期，加之政策限制等因素，国内自动驾驶赛道有所遇冷，不少自动驾驶企业缺少自我造血能力。如祺出行想要靠自动驾驶讲出新故事，还需时间来证明其价值。

　　根据港交所文件，如祺出行前期股票香港配售认购额仅0.6倍，国际配售认购额也只有1.17倍，显示出资本信心不足的状态。

责任编辑：王其霖