匈牙利政府近期宣布，将实施一项价值600亿匈牙利福林(1美元约合345匈牙利福林)的电动汽车补贴计划，用于推广普及电动汽车。

　　根据匈牙利政府的电动汽车补贴计划，未来两年半，政府将投资300亿匈牙利福林在全国公路网建设170个大容量充电站，另外的300亿匈牙利福林将为购买电动汽车、小型电动货车或电动皮卡车的独资企业、共享汽车公司和出租车司机群体等提供补贴。

　　全球二十大汽车制造商中，有超过14家在匈牙利建立整车制造工厂和汽车零部件生产基地。匈牙利具备发展电动汽车产业的良好基础。2016年，匈牙利政府制定了电动汽车发展规划，将大幅提高电动汽车产量作为重要目标，并通过制定法律法规推动充电基础设施不断完善，要求所有2016年之后的新建住宅楼和购物中心必须提供带充电接口的预留停车位。2022年10月，欧盟就“2035年起欧盟市场所有在售乘用车和轻型商用车二氧化碳排放量为零”的计划达成一致。匈牙利积极响应该计划，目前匈牙利部分主流车企已制定明确的燃油车退出时间表。

　　今年以来，匈牙利新车市场中电动汽车份额快速增长。数据显示，今年第一季度，电动汽车市场份额从4.4%增长到近6%。一 些业内人士表示，5%的市场份额对于一个国家电动汽车行业发展而言是一个临界点，它意味着大规模普及即将开始，大众的技术偏好会迅速转变。在购置车辆成本降低、充电设施不断完善的背景下，未来更多匈牙利消费者将倾向于购买电动汽车。

　　当前，中国多家电动汽车生产商进入匈牙利市场，助力匈牙利电动汽车产业发展。2022年9月，中国动力电池制造商宁德时代在德布勒森签署预购地协议，宁德时代将投资73.4亿欧元在匈牙利设立工厂。今年10月，比亚迪在布达佩斯的两家门店正式开业，比亚迪ATTO 3、海豚和海豹3款纯电动车型亮相当地市场。匈牙利也是比亚迪进入的第一个中东欧乘用车市场。中国锂电池制造商亿纬锂能等也纷纷在匈牙利布局投产。分析人士认为，中匈电动汽车产业合作将创造更多发展机遇。

　　禹丽敏