芝能汽车 

　　今年确实是能看到特斯拉在中国开始掉队了。

　　4月比亚迪和特斯拉的纯电动销量分别为12万和3.2万台，这个差距拉开确实是有点大。

　　2024年，我们应该能看到特斯拉会在中国的销量出现负增长，这确实是一个非常可能的情况。

　　2024年1-4月：

　　● 特斯拉纯电销量为16.4万台，同比下降7.3%；

　　● 比亚迪累计的纯电销量38.24万台，同比上涨31%。、

　　特斯拉的销量

　　● Model 3，1-4月累计销量为3.72万台，同比下降33.6%。

　　◎1月：1.0万台；

　　◎ 2月：0.8万台；

　　◎ 3月：1.4万台；

　　◎ 4月：0.5万台。

　　● Model Y：1-4月累计销量为12.8万台，同比增长4.8%。

　　◎ 1月：3.0万台；

　　◎ 2月：2.4万台；

　　◎ 3月：4.7万台；

　　◎ 4月：2.7万台。

　　● 目前特斯拉月度同比增长率分别为：

　　◎ 1月：48.8%；

　　◎ 2月：-8.4%；

　　◎ 3月：-19.4%；

　　◎ 4月：-21.5%。

　　这数字是越来越不好看了。

　　比亚迪的销量

　　● 纯电动的销量：

　　◎ 海鸥l：4月销量2.76万辆，累计销量9.29万辆；

　　◎ 元PLUS：4月销量2.33万辆，累计销量6.92万辆；

　　◎ 秦PLUS：4月销量1.79万辆，累计销量5.23万辆；

　　◎ 海豚：4月销量1.00万辆，累计销量4.83万辆；

　　◎宋 Plus：4月销量1.02万辆，累计销量3.18万辆；

　　◎ 汉EV：4月销量0.86万辆，累计销量2.36万辆；

　　◎ 宋L：4月销量0.38万辆，累计销量1.99万辆；

　　◎秦：4月销量0.38万辆，累计销量1.15万辆；

　　◎元UP：4月销量0.85万辆，累计销量0.98万辆；

　　◎ 其他：4月销量0.59万辆，累计销量2.33万辆。

　　● 插电混动的销量：

　　比亚迪的销售车型，主要是围绕秦、宋（Plus+Pro）和F5等几款车型展开的。

　　◎ 宋Plus：4月销量2.04万辆，累计销量7.75万辆；

　　◎ 秦Plus：4月销量2.77万辆，累计销量10.05万辆；

　　◎ 唐DM-i：4月销量1.02万辆，累计销量3.30万辆；

　　◎ 汉DM-i：4月销量0.93万辆，累计销量2.87万辆；

　　◎宋Pro：4月销量2.17万辆，累计销量7.77万辆；

　　◎ F5：4月销量2.03万辆，累计销量5.25万辆；

　　◎海豹：4月销量0.51万辆，累计销量1.68万辆；

　　◎ 其他：4月销量0.15万辆，累计销量0.55万辆。

　　小结

　　今年确实是能看到特斯拉在中国开始掉队了。

　　本文作者：陶烟烟，文章来源：芝能汽车，原文标题：《芝能月报 | 4月特斯拉和比亚迪：差距拉大》。

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责任编辑：王永生