全国首批全港型引航员适任证书在浙江颁发

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  中新网杭州6月28日电(王逸飞 顾惟 吴柏莹)28日,浙江海事局向宁波舟山港7名引航员颁发了全国首批全港型引航员适任证书。这标志着货物吞吐量连续15年居全球第一的宁波舟山港正式告别“一船两引”历史,实现全港域“一港同引”,港 口一体化发展再次取得实质性突破。

  因行政区划、机构设置等原因,此前,宁波舟山港长期存在由不同引航员分段分别引航的“一船两引”问题——如一船舶要同时前往宁波港域和舟山港域,需要走两次引航流程,付两次引航费。这既影响船舶航行安全、制约航运企业和港口整体运行效能,亦不利于彰显大港一体化经营、一体化服务的国际形象。

  今年,浙江海事局在调研掌握宁波舟山港总体规划,全面统筹港口、航运公司、引航站等各方发展和安全需求的基础上,先行开展宁波舟山港全港型引航员培训考试发证试点。在法律法规框架内,该局创新打破资质壁垒和证书限制,明确了全港型引航员培训、见习、考试、发证工作流程及一系列规范标准,同步高效完成实操设施及考场场地的配备认证。

  6月27日,7名引航员经3个月见习培训后顺利通过全港型引航员考试评估,于28日获发适任证书,即日起具备宁波舟山港全港引航资格。

  “现在国际航行船舶跨越宁波、舟山水域时,只需申请一名引航员就可以提供全港的引航服务,不仅申请更便捷,还为船方节省了移泊引航费用,通航效率也得到了提高。”宁波海事局船员管理处处长钱英杰说。(完)

  最后,笔者的个人经验是,与西方相比,中国政府的政策对中国人民的保护力度是如此之大,以至于普通中国人很难了解新冠疫情给美国和欧盟带来的灾难规模有多大。当笔者在接受一位中国媒体人采访时,虽然对方的立场是支持中国政府,并且希望强调西方相对失败的,然而采访者表示,“如果中国没有采取清零政策,将导致成千上万人死亡”。我当时回答说,这种观点大大低估了形势,如果中国采取与西方一样的政策,那将导致数百万而非成千上万中国人死亡。/index.phtml返回搜狐,查看更多

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发布于:伊春南岔区
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