近年来，合肥市依托“芯屏汽合”产业聚集优势，积极推动多链融合创新发展，车芯屏产业竞相绽放。今年1月至7月，合肥新能源汽车产量65.1万辆，位列全国第二。“以车为引领，以芯为纽带，以屏为载体，推动车芯屏生态融合发展。”合肥市委副书记、市长罗云峰在致辞中表示，合肥将定期组织车芯屏企业技术、产品对接会，开发城市级应用场景池，建立芯屏“本地创”“本地产”清单，推动车规产品导入“本地用”，实现汽车厂商与芯屏企业手拉手协同发展。

　　安徽构建出完善的新能源汽车产业生态体系，汽车全产业链营收更是迈上万亿元新台阶。

　　“芯片已成为汽车行业创新的重要驱动力，车载显示屏带来更加智能的用车体验。”安徽省发展改革委二级巡视员汪毅表示，未来安徽将结合实际，充分发挥汽车终端引领作用，创新和拓展应用场景，围绕车规级芯片、动力电池系统、智能驾驶体系等重点领域，实施产业链协同攻关。

　　围绕技术创新、产业链协同和标准化制定等主题，安徽省新能源汽车产业集群建设战略咨询委员会委员、中国工程院院士吴汉明认为，面对全球主流汽车芯片制造、设计一体化的IDM模式，我国急需构建车规芯片制造设 计的专用平台。

　　在主题演讲环节，与会嘉宾围绕车芯屏产业融合发展等议题，共同探讨面对挑战及应对之策。

倪武盛（记者 贾德善）09月22日,#endText .video-info a{text-decoration:none;color: #000;}

倪武盛（记者 杨裕仁）09月22日,#endText .video-list li{overflow:hidden;float: left; list-style:none; width: 132px;height: 118px; position: relative;margin:8px 3px 0px 0px;}

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