中新网石家庄6月20日电 (赵丹媚 黄其玮)6月20日，由河北省工业和信息化发展研究院、河北省应急产业联盟、河北省应急管理与安全生产协会主办的2024中国(河北)安全应急博览会(简称“应急展”)在石家庄开幕。
本届应急展为期三天，以“聚焦安全应急产业，强化区域协同发展”为主题，展览面积15000平方米。现场设置了应急成果、应急救援装备、公共安全及个人防护、水旱防御应急技术设备等六大展区，吸引130余家知名企业参展，集中展示最新产品和应用解决方案。
河北省工业和信息化厅党组成员、副厅长董继华表示，本届应急展，其核心宗旨在于构建一个广泛而深入的合作交流平台，汇聚更广泛地区的智慧与力量，共同凝聚起推动安全应急装备产业发展的强大动能。本次博览会的举办，将为安全应急装备产业的快速发展注入新动力，促进各地在产业技术、创新研发、市场应用等方面的深度合作与交流，从而提升整个产业的核心竞争力。
应急展同期还将举办产业研讨会、京津冀安全应急产业协同发展论坛、安全应急产业新质生产力建设论坛、2024首届水旱灾害防御与应急抢险技术论 坛等活动，邀请全国应急产业相关领域政府部门领导、行业专家、领军企业负责人等解读最新政策，介绍发展前景、最新科研技术成果，分享典型案例和成功经验。
本届应急展还将举办大空间消防灭火扑救、无人机救援、搜救等实战演练。以展为媒，以会促产，为产业赋能，促进京津冀安全应急产业集聚发展，增强区域自主创新能力，促进政产学研用紧密合作。(完)
但目前在新能源汽车领域，却仅有特斯拉与比亚迪实现了盈利。乘联会秘书长崔东树告诉《中国新闻周刊》：“特斯拉与比亚迪实现盈利，主要得益于规模和产业链的综合成本控制。”在“成本极佳”定律下，特斯拉实现了高效发展。而作为造车新势力中的佼佼者，“蔚小理”三家公司虽然在2022年卖掉了更多新车，获得了更多收入，但它们的亏损却在扩大。
显然，作为中国经济发展的三大增长极，京津冀、长三角、大湾区保持内部“畅通”具有非常重要的全局意义。需要强调的是，广西、贵州作为西部省份，加强与广东的合作，“融入大湾区建设”，自然是不容错失的机会。
今年2月，由沈鼓集团研制的我国首台套9兆瓦级大型海上平台压缩机顺利通过72小时负荷运行考核，一次投运成功，标志着我国海上天然气生产一举摆脱对进口压缩机组的依赖，填补了海上油气平台用压缩机的国产化空白。
紧紧围绕制造业高端化、智能化、绿色化发展，推动传统制造业改造升级和战略性新兴产业培育发展，坚持优化布局、集群发展，加快中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。
而目前身处新能源汽车拥挤赛道的企业，除了奋力争先，确实也没有太多其他选择。有造车新势力负责人向《中国新闻周刊》表示：“在二十年前，中国企业去赶超合资企业是没有胜算的。但是十几年过去了，自主品牌在市场占有率上已经实现了碾压。这一次，国内企业与特斯拉的对比，很像二十年前，但是中国在新能源智能汽车方面具有一定优势，追赶特斯拉不会再用那么长的时间了。”
云南中烟隶属于国家烟草专卖局（中国烟草总公司），其官网显示，云南中烟工业公司成立于2003年10月，2011年1月改制更名为云南中烟工业有限责任公司，是全国19家卷烟工业企业中产销规模最大的省级中烟工业公司，集卷烟生产销售、烟草物资配套供应、科研以及多元化经营等为一体，以“云烟”“玉溪”“红塔山”“红河”四大品牌为核心。截至2021年底，资产总额（含省外生产厂和控股卷烟企业）2751亿元，净资产2292亿元，在岗员工共2万余人。
叶志鸿
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