蜜柚黄色污|「あまり良くない」
什么是中国新能源汽车产业的“加速器”?中国新能源汽车产业发展的优势在哪里?让我们和总台联合国中文日青年文化使者、比利时视频博主戴庐可一起到长三角“4小时产业圈”一探究竟!
大家好,我叫戴庐可,我来自比利时。最近,我在比利时的一个车展上看到了很多来自中国的新能源汽车。不得不说中国的新能源汽车真的越来越厉害了。我听说在长三角,一家新能源汽车整车厂可以在4个小时车程内找到它需要的零部件供应。这次我就从北向南实地看看这个“4小时产业圈”。
第一站我来到了江苏盐城。
为新能源汽车注入“心”动力
如果把新能源汽车比作人体,那么它的电池就相当于我们的心脏,我现在就去了解一下。
中国电池企业生产运营总监 苏智杰:你需要穿成我这样,才可以进到我们的车间里面。
戴庐可:我还是第一次参观电池工厂。
电池生产的其中一个重要环节是涂布,将浆料均匀涂敷在导电材料表面。
戴庐可:这有点像刷油漆。
中国电池企业生产运营总监 苏智杰:对,但是这个“油漆”的均匀性要求非常精细,偏差不能超过一个微米。
涂布工序后,正负极片被卷成“极卷”——电池电芯最关键的材料。
中国电池企业生产运营总监 苏智杰:极卷会在这里被裁成一个一个这么大小的极片,做成我们的电芯。
苏工说,为了使产品更有竞争力,工厂特意选址在离整车厂很近的地方。
中国电池企业生产运营总监 苏智杰:离客户近了,客户随时的需求我们都能够第一时间承接到,运输成本就会比较低,对于提高我们产品竞争力还是很有优势的。
戴庐可:很薄,好重。
苏工告诉我,一台电动汽车里有超过100块这样的电池板,组成一个大的电池包,就放在整个车的底部。
戴庐可:哇,确实有一大块电池。赵工,这么多电池能开多远,能开到比利时吗?
中国车企动态性能调校专家 赵璧凌:这开到比利时恐怕有点困难,但咱们这有条“比利时路”,你想体验一下吗?
戴庐可:那走吧,“比利时路”我还挺好奇的。
上车!“比利时路” 什么来头?
比利时小伙亲历新能源车耐力挑战
我在长三角(盐城)智能网联汽车试验场,惊喜地发现,这里有个“比利时路”。我了解到,“比利时路”是由花岗岩石块砌成的凹凸路,主要用于测试车辆的疲劳耐久性。
中国车企动态性能调校专家 赵璧凌:我们现在来的是强化耐久路,会有比利时路,还会有一些比较大的起伏。
中国车企动态性能调校专家 赵璧凌:你是比利时那边的吗?
戴庐可:对,我是比利时的,所以我非常熟悉这种路况。
中国车企动态性能调校专家 赵璧凌:我好多年前出差去过一段时间。
戴庐可:那种石板路,确实广场比较多。
中国车企动态性能调校专家 赵璧凌:比利时路是蛮有特征的,好像也只有比利时路是这种方式命名的。
戴庐可:其实我看到有比利时这三个字,我就已经很开心。
听赵工说,这个试车场也得到了当地的大力支持。为了让车辆测试变得更加高效方便,大家都在一起努力,我觉得这真的了不起。
深入幕后!
3小时直抵上海新能源汽车设计中心
戴庐可:我们现在在哪?
新能源汽车智能语音助手:当前位置是上海市。
说到上海,我总能联想到时髦、优雅等关键词。听说有不少车企的设计机构都在这里。
戴庐可:你好,陈总。
中国车企副总裁 陈政:你好,这是我们的设计中心。
戴庐可:你说这个是clay是吧。
中国车企副总裁 陈政:油泥。
戴庐可:有点像巧克力啊,里面真的有一辆车。
中国车企副总裁 陈政:全世 界各地不同消费者,有的人喜欢线条要硬一点,有的人喜欢线条软一点,实际上你从一张纸、二维空间,你是很难表达
戴庐可:艺术还是要用手。
中国车企副总裁 陈政:对,这就是为什么油泥模型对于汽车设计来说如此重要。你有任何想法,你在上面去尝试的话,是非常快的。今天给你一个任务,感受一下你有一个想法,如何在物理世界中做出来。
戴庐可:那我试试吧。
中国车企副总裁 陈政:用大拇指推它,用食指弯成这样,拉回来。
戴庐可:我觉得中国的新能源汽车这几年越来越好看了,这其中有什么秘诀吗?
中国车企副总裁 陈政:我们的新能源产业发展得非常迅猛,对审美和对设计的提升是非常大的。有技术的赋能,又有整个大环境的一个提升,所以设计会越来越好的。
解锁“最强大脑”
探索宁波新能源汽车研发中心
车身:戴庐可,戴庐可,抓紧上车。
戴庐可:有车叫我是吗?你好。
车身:上车。
继续向南,我来到了长三角新能源汽车“造车版图”的下一站——新能源汽车的最强“大脑”——研发中心。
中国车企新能源试验工程师 薛鹏楼:庐可,外面现在很热吗?
戴庐可:特别热,特别热。
中国车企新能源试验工程师 薛鹏楼:但是你还是要跟我一起穿一下羽绒服。
戴庐可:羽绒服?大夏天?
中国车企新能源试验工程师 薛鹏楼:你先穿上,我们进去就知道了。
戴庐可:我的妈呀,这是多少度?
中国车企新能源试验工程师 薛鹏楼:零下20℃,感觉怎么样?
戴庐可:你哈口气,都看得出来。
中国车企新能源试验工程师 薛鹏楼:我们会在低温的时候测试电池的性能,看一下它的可靠性、续航怎么样。我们也可以做高温。比如说像这个就是模拟阳光的,我们可以把整个环境上升到60℃,也会模拟大风。
在研发中心,我还看到了汽车研发的好多环节——对驾驶感的调校、对噪音的控制等等。但让我印象最深刻的还是这里的“联合攻坚室”。为了让产品研发更快,许多供应商的研发人员就常驻在整车企业中,只为让一台新能源汽车变得更好。
每分钟1辆车!
走进车间亲眼见证汽车的诞生
中国车企压铸工程师 马阳:非常欢迎你来到压铸车间,压铸车间是新能源产业里面一个比较特殊的车间,在以前传统的汽车制造工艺里面是没有压铸的。因为新能源对轻量化的要求是比较高,才诞生了我们压铸车间。我解释一下这是在产品哪个位置,在我们座椅后排的车身下部,承载着半个车身的重量。
戴庐可:这个原来有多少个零部件?
中国车企压铸工程师 马阳:80多个零件。
戴庐可:80多变成了一大块。
中国车企压铸工程师 马阳:从这个状态到我们的成品96秒。压铸机也是我们宁波本地的制造企业来做的。我们很多的机器的制造企业,还有模具的一些制造企业,在宁波深耕了很多年,正好匹配了新能源对轻量化的要求,所以能把一体化快速建立起来。
戴庐可:我听说是在这边,这些零件被组成完整的一台车,进去看看。
中国车企工厂总装车间高级经理 张宇:我们这个就是利用5G和AI成像的技术来去比对,我们生产的订单和我们装车的实物,来确保我们150万种组合能够装成正确的零件交给我们的客户,目前在世界上绝对是领先的。
戴庐可:这里一个小时这样出来多少车?
中国车企工厂总装车间高级经理 张宇:一个小时可以有60台。
戴庐可:那就是每分钟一辆。
看到一辆辆新车下线,我脑海中的新能源造车图景也越来越清晰。长三角各地分工合作——江苏可以提供电池和道路测试,上海提供设计,浙江进行一体化压铸等,这些最后汇聚到长三角本地整车厂销往各地。
中国车企技术推广高级经理 柳斌:就以咱们所在这个位置为例,我可能只需要两三个小时的时间,就把涉及新能源汽车制造的电池的部分、电机的部分、车身整体冲压的部分,非常迅速就能搞定在一起。我们常说一句话,说汽车工业是衡量一个国家工业水平的一个维度,所以今天中国新能源汽车的表现,从我一个工程师的角度,我更愿意把它理解成一整个工业水平的提升。
“希望中国的新能源汽车能一直‘加电’!”
这次到长三角地区调研,我看到了这里的新能源汽车产业集群,对产业链的齐全印象深刻,而且我们去的每个点之间的车程距离大约只有4个小时。我觉得开新能源汽车是一件非常酷的事情,希望中国的新能源汽车能一直加油,哦不,“加电”!
专家解读
许宗颖(记者 杨彦君)09月22日,撰文| 董鑫 余晖9月8日至11日,西班牙首相桑切斯访华。这是桑切斯时隔一年再次访华。访华三天,桑切斯行程密集。国家主席习近平同他会见,国务院总理李强、全国人大常委会委员长赵乐际分别同他会谈、会见,就双边关系和共同关心的问题交换意见。9月9日,中国西班牙论坛第九次会议在北京举行,这也是中西论坛时隔9年再次线下举行。中共中央政治局委员、国务院副总理刘国中和桑切斯共同出席开幕式并致辞。根据外交部此前发布的消息,此次桑切斯访问期间,中西双方还将共同举办两国企业顾问委员会会议及商务论坛等活动。此外,桑切斯还将到访上海。政知见(微信ID:bqzhengzhiju)注意到,在上述中方领导人与桑切斯的多场会见、会谈,以及双边商务论坛中,中方反复强调了同一件事——营商环境。习近平指出,希望西班牙继续为中国企业赴西投资兴业提供公正、公平、安全、非歧视的营商环境。李强表示,中方将为西班牙等外国企业来华投资提供更多便利支持,希望西班牙为中国企业赴西投资提供公平、安全、非歧视、可预期的营商环境。刘国中表示,双方应充分发挥中西论坛等机制平台作用,为对方企业提供公平、公正、非歧视营商环境,提升贸易投资合作水平。桑切斯则表示,西班牙愿为中国企业提供良好环境。西班牙首相桑切斯一个重要背景是,桑切斯此次访华前不久,欧盟刚刚发布了中国电动汽车反补贴调查终裁草案。2023年以来,欧盟持续推动针对中国电动车的贸易调查,理由是“出口到欧盟的中国电动车正在接受补贴”。中方一直本着最大诚意,致力于通过对话磋商与欧方妥善处理贸易争端。6月底以来,中欧双方基于事实和规则,开展了十余轮技术磋商。中国政府和中国业界通过提交答卷、书面评论、听证会陈述意见等各种方式,提供了数万页的法律文件和证据材料,全面、深入地就欧方不合理、不合规做法进行抗辩。欧盟一些成员国政府和主要汽车企业也多次明确表示,反对欧盟对中国电动汽车实施反补贴措施。但在今年7月,欧盟对中国电动汽车开征临时反补贴税。8月,欧盟委员会发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案,拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。不仅裁出高额税率,还利用抽样区别对待中国不同类型企业。按照欧盟调查程序,欧盟委员会发布终裁草案并征求相关利益方的意见后,将向欧盟27个成员国提交终裁决定,成员国将对终裁决定进行投票表决。今年11月4日前,欧盟委员会将对中国电动汽车反补贴调查作出终裁。如果表决通过,中国产电动汽车将被加征为期五年的正式反补贴关税。中国西班牙论坛第九次会议目前,中欧之间仍有谈判协商的空间。在当前背景下,中欧之间强调营商环境也有更为重要的意义。商务部数据显示,2023年中欧货物贸易高达7830亿美元,平均每分钟贸易往来接近150万美元。中国欧盟商会调查显示,超过90%的受访欧企计划将中国作为投资目的地;欧盟中国商会报告显示,超过八成受访中企计划扩大在欧投资。具体到西班牙。中国是西班牙在欧盟外的第一大贸易伙伴,西班牙则是中国在欧盟的第五大贸易伙伴。双边贸易额从2020年的379亿美元提升至2023年的486亿美元,增幅达28.23%。中国是西班牙在欧盟外的第一大贸易伙伴 图为资料图在汽车领域,西班牙是仅次于德国的欧洲第二大汽车生产国,且很早就已经把目光投向了新能源汽车产业。2024年1月,西班牙汽车产量同比增长18.7%,汽车销量同比增长8.1%,其中新能源车型的产量同比增长11.9%。尽管面对欧盟所谓“反补贴调查”的压力,中国和西班牙在新能源汽车领域仍在不断深化合作。今年2月,小米首款新能源车型在西班牙巴塞罗那世界移动通信大会上亮相;4月,奇瑞汽车公司正式落户巴塞罗那,与西班牙埃布罗公司设立合资企业,共同开发电动汽车新产品。走在马德里和巴塞罗那等大城市的街头,不时会看到比亚迪等中国汽车品牌。人民网援引西班牙《国家报》报道称,目前西班牙汽车市场已充满中国品牌。合作仍将继续。此次桑切斯访华期间,中西双方签署了绿色发展等领域多项合作协议。在与中方领导人的会见中,桑切斯明确表示,希望双方加强新能源汽车等领域合作。“西方支持自由贸易和市场开放原则,不赞同打贸易战,愿继续为促进欧中关系健康发展发挥积极作用。”桑切斯说。
许宗颖(记者 夏淑珍)09月22日,(原标题:英国,噩梦正一个一个来临)
伊万卡身穿运动装出行,资料图伊万卡·特朗普,这位拥有1米8身高的漂亮女士,已经一次又一次地用实际行动证明,她的苗条与曼妙不是一蹴而就得来的。当地时间9月12日,前第一千金再次在镜头前展示了自己充满力量的样子,进而也引发了关注。教练给伊万卡拍视频,视频截图现年42岁的伊万卡在自己的社交媒体上,转发了私人健身教练桑迪·布罗克曼为她拍摄的剧中画面。据称桑迪是一位明星教练,训练过很多的名人,这个倒也说得通,毕竟像伊万卡这样的资深名媛,是不会随便找个教练带自己的。教练给伊万卡拍视频,视频截图穿着浅灰色运动套装的伊万卡,很是努力地举起了重达20多磅的杠铃,同时可以听到教练桑迪在一旁说,“今天的背部深蹲很漂亮。”伊万卡出行,资料图普遍认为,在穿衣打扮方面,伊万卡真的很少失误,除了衣服选择得当之外,也和她修长有型的身姿有关。按照伊万卡的说法,除了锻炼之外,她每天早晨都会喝一大杯“柠檬水”,然后再喝一大杯咖啡。此外“内心的平静”也是让她保持姣好容颜的原因。想来也是,过着养尊处优生活的伊万卡,相对来说不会被一些琐事打扰,甚至就连子女的教育都不用她过分操心,压力小自然人也会精神百倍。特朗普在辩论会,资料图尽管伊万卡现在完美地诠释着“岁月静好”,但她那现年78岁的父亲却无法安静。正在争取再次入主白宫的唐纳德·特朗普,正在火力全开地对准着他那刚刚换上来不久的新对手卡玛拉·哈里斯。对于刚刚结束的辩论,尽管路透社/益普索的一项新民意调查显示,大多数登记选民认为哈里斯赢得了辩论,但特朗普却坚持认为是自己赢了。就在女儿的举重画面引发热议之时,特朗普也在自创的社交媒体上发声,强调不会与哈里斯再次进行辩论。特朗普和哈里斯在辩论会,资料图“不会进行第三次辩论,”特朗普用大写字母发表了他的想法。“当一名职业拳击手输掉一场比赛时,他脱口而出的第一句话就是‘我想要再赛一场’。民意调查清楚地显示,我在周二晚上(当地时间10日)与民主党候选人卡马拉·哈里斯的辩论中获胜,她立即要求进行第二场辩论。”“她和骗子乔毁了我们的国家,数以百万计的罪犯和精神病患者涌入美国,完全不受制约和审查,通货膨胀使我们的中产阶级破产。每个人都知道这一点,以及卡玛拉和乔造成的所有其他问题……在与乔的第一次辩论和与哈里斯的第二次辩论中都对此进行了详细的讨论。”“卡玛拉应该把注意力集中在过去近四年里她应该做的事情上。不会再有第三次辩论!”特朗普总结道。哈里斯笑着登场,资料图感觉特朗普是在愤怒的情绪下发表看法的,而因为怒气,他的思路似乎也有些混乱,一会称呼对手的名字,一会又称呼她的姓氏。而对于特朗普的说法,正在费城进行竞选活动的哈里斯也做出了回应,“我相信我们应该为了选民再进行一次辩论。”有分析指出,在辩论结束后,哈里斯变得更加咄咄逼人了,似乎那场辩论带给了她更多的信心。
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