欧盟拟对中国电动汽车加税 奔驰、宝马、大众表态

来源: 封面新闻
2024-06-14 09:44:53

  中新网6月12日电(中新财经记者 葛成)12日,欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。

  对此,奔驰、宝马、大众三家德国车企于12日晚迅速作出表态。

  梅赛德斯-奔驰集团:将对各利益相关方造成消极的后果

  “自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。如果任由保护主义趋势抬头,将对各利益相关方造成消极的后果。我们将密切关注事态发展。”

  宝马集团:欧盟委员会拟对中国电动汽车加征关税是错误的决策

  宝马集团发布声明称对反补贴调查有着明确的立场。宝马集团董事长齐普策表示,欧盟委员会拟对中国电动汽车加征关税是错误的决策。

  齐普策认为,加征关税将会阻碍欧洲车企的发展,同时也会损害欧洲自身利益。贸易保护主义势必引发连锁反应:以关税回应关税,以孤立取代合作。对宝马集团来说,类似增加进口关税这样的保护主义措施,无法帮助企业提升全球竞争力。宝马集团坚定不移地拥护自由贸易。

  大众汽车集团:不利于欧洲汽车行业竞争力的提升

  大众汽车集团表示,长远来看,施加反补贴税不利于欧洲汽车行业竞争力的提升。欧盟委员会做出这一决定的时机并不恰当。对欧洲、尤其是德国汽车行业来说,这一决定弊大于利。欧洲所需要的是促进汽车行业向电动化、气候中和转型的监管环境。

  大众汽车集团认为,自由、公平的贸易以及开放的市场是全球繁荣发展、保障就业、实现可持续增长的基础。作为一家全球企业,大众汽车集团支持并倡导开放、以规则为基础的贸易政策。

  贺荣、王晓萍均为“60后”。贺荣生于1962年10月,王晓萍生于1964年3月,两人本科均毕业于中国政法大学法律系,从入学时间看,贺荣比王晓萍早一年。

  教育部数据显示,近十年来考研人数持续上涨,从2013年的176万,到2021年、2022年的377万、457万,2023年更是以474万创历史新高,十年间增长了298万。

  从经济层面来看,两国均为资源出口型国家,经济结构类似,彼此经济依存度低。沙特还担忧,西方如解除对伊朗制裁,其将迅速崛起,成为自己在国际石油市场上的竞争对手。

  “考上大学的第一天,我就开始准备考研了。”在宁波某“双非”院校(指非一流大学建设高校和非一流学科建设高校)的大四学生陈芳告诉中国新闻周刊,因为就读的大学并非重点,她担心以后就业不占优势,因此早早下定决心通过考研洗白“第一学历”。

  他说,“学历主义”和“学历高消费”从人力资本投资上来看,会造成人力资本投资收益下降,“培养一个专科生、本科生的成本和培养硕博是不一样的,专科生、本科生能胜任的事,非要让硕士生、博士生去做,会造成社会资源的浪费”。

  王毅祝贺沙伊双方迈出历史性一步,就改善两国关系取得重大成果。表示双方就解决各自关切达成共识,明确了路线图和时间表,为双方后续工作打下坚实基础。此次北京对话翻开了沙伊关系新的一页。中国支持双方按照达成的协议迈出坚定步伐,运用耐心和智慧,开创共同的美好未来。作为两国可以信赖的朋友,中方愿继续发挥建设性作用。

王士凯

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