欧盟委员会今日批准了德国汉莎航空公司收购意大利ITA航空公司交易，但条件是要保护市场竞争。
今年5月，汉莎航空布斥资3.25亿欧元（约合3.50亿美元）收购意大利ITA航空41%的股份，从而成为其的最大股东。到2033年，汉莎航空将获得完全控制权，总投资将达到8.29亿欧元。
汉莎航空公司对此表示，这次并购是一项双赢的协议，汉莎航空有信心使长年亏损的ITA航空在2027年前扭亏为盈，并新增1200个就业岗位。
经过长达一年的调查，欧盟委员会今日终于批准了该交易，但附带了保护竞争的条件。例如，欧盟委员会指出，汉莎航空、ITA及其合作伙伴控制着从罗马和米兰到北美的大部分航线。
根据协议，合并后的新公司必须使竞争对手航空公司能够开通罗马或米兰与中欧机场之间的直飞航班；在意大利与美国和加拿大之间的长途航线上为竞争对手腾出空间，并将米兰利纳特航空公司（Linate）的航班分配给竞争对手。
意大利财政部长Giancarlo Giorgetti对此表示，这是一笔历史性交 易，使得意大利政府不必向这家亏损的航空公司注入资金。
责任编辑：刘明亮
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2022年年底，东京女子大学副教授家永真幸出版了《中国熊猫外交史》，讲述在中国历史中，大熊猫如何在政治和外交领域发挥作用。他在接受日媒采访时表示，“如果日本政府和中国政府的政治意图和时机匹配，熊猫的租借就会实现。否则将很困难。”日本右翼媒体也曾以“熊猫租借是中日关系现状的晴雨表”为题刊文，称租期长短之差背后的原因是中日关系的变化。
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陈家弘
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