一起草资源站|四月半ばに直子は二十歳になった。僕は十一月生まれだからc彼女の方が約七ヵ月年上ということになる。直子が二十歳になるというのはなんとなく不思議な気がした。僕にしても直子にしても本当は十八と十九のあいだを行ったり来たりしている方が正しいんじゃないかという気がした。十八の次が十九でc十九の次が十八c―それならわかる。でも彼女は二十歳になった。そして秋には僕も二十歳になるのだ。死者だけがいつまでも十七歳だった。
中新网成都9月21日电 (记者 王鹏)21日,青海久治至四川马尔康高速公路(简称久马高速)全线最后一座特大桥——海子山特大桥主桥双幅合龙。至此,久马高速全线131座桥梁主桥(合计52公里)全面合龙,为2026年全线贯通奠定了坚实基础。
海子山特大桥位于四川省阿坝县查理乡境内,横跨“V”型沟谷,大桥左线全长733.51米,右线全长755.96米,桥面距地面垂直距离最高达114.8米,为全线第一高墩。
海子山特大桥地处川西高原深山峡谷中,海拔3543米,年 平均气温4摄氏度,极端最低温-33.9摄氏度,年均有效施工工期仅6个月,高原高海拔和低气温环境给桥梁施工带来巨大挑战。
据介绍,参建各方通过不断优化完善施工工序方案,加大科技攻关,研发出了适合高原地区断层破碎带的新型复合式桩基后注浆工艺,有效提高了桩基的竖向承载和地基各地层的极限摩擦力,避免了桩周土体变形、松弛、开裂及混凝土固化时与土体之间形成的收缩裂缝。
久马高速由蜀道集团投资建设,是《国家高速公路网规划》中G6北京-拉萨高速公路联络线德令哈至马尔康的重要组成部分。该项目全长219公里,桥隧比42%,总投资约302亿元,是四川首条全线海拔超3000米的高原高速公路,也是川西北部首条高速公路出川大通道。
久马高速全线通车后,成都至川青边界的通行时间将缩短为5.5小时,阿坝县和红原县将彻底结束不通高速的历史。(完)
刘淑美(记者 王泰伦)09月22日,哪知道不说还好,这一说,林雨薇便哭的更凶了。
刘淑美(记者 洪国祥)09月22日,“林枫,出什么事儿了?”说话的赫然是白天龙。
“哟,你还在乎这些虚名啊,在我心里边你可是视钱财名誉为粪土的猛人。”
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