高价“内推”服务的戏码，每年都在上演。有的机构公开宣传时只说提供简历修改、面试辅导等服务，要价从几百元到几千元不等，但客户按照提示添加卖家联系方式后，他们就会兜售“包过内推”等服务，要价非常高。
“付费内推”并不靠谱。一者，现在互联网大厂招聘越来越规范，违规的“付费内推”基本没有可操作空间。二者，从媒体近年来的披露看，“名企实习”“包过内推”背后其实多是诈骗套路。在某知名投诉平台上，以“内推”为关键词进行搜索，发现有不少求职者反映过“付费内推”的虚假宣传、消费欺诈等问题。
“付费内推”乱象之所以长期存在，主要是因为一些不法机构利用了求职者的焦虑、迷茫心理。比如，炒作求职者与招聘者之间存在信息差和渠道差，事实上，有的机构讲授的内容与公共平台上的免费资源没什么差别，所谓的“内推渠道”也是一些网上的公开招聘信息和联系方式。
“付费内推，十人九悲”，治理和打击此乱象必要而紧迫。今年5月，教育部部署各地各高校开展2024届高校毕业生就业“百日冲刺”行动，帮助毕业生防范“黑中介”“招聘付费”等就业陷阱，会同有关部门依法严厉打击招聘欺诈、恶意解约、“培训贷”等违规违法行为。这样的行动是有效的。相关部门还要再多一 些合力，为求职者营造放心的就业环境。
企业强化内部管理，防范“内鬼”也至关重要。几年前，某互联网头部企业发布过一起反舞弊调查：多名员工与中介合作招募实习生，员工负责安排虚假的远程实习，从中分利。对类似情况，相关企业应引起重视，举一反三，规避“付费内推”等违规行为出现的可能性。
此外，用制度护航，为毕业生实习营造无忧环境也是公众的呼吁。当前高校学生面临的一大困境是急需实习机会以获得职业体验和毕业证明，这恰恰容易被某些商业机构利用。扭转此问题，需要在劳动保障、教师指导以及劳动报酬等方面建立并完善实习制度体系，而这需要相关部门、高校及企业共同发力。
第三，要抓住政策重点。中国目前的政策重点应是降低育儿成本和缓解工作—家庭矛盾。育儿成本主要体现在教育成本和住房成本上，要加强对家庭生育养育教育成本的监测，重点治理突出问题。推进教育资源均衡配置，规范教育培训市场。通过面向育儿家庭提供住房补贴、购房优惠、保障住房等措施降低育儿的住房成本。加快0~3岁社会托育服务体系的建设速度，除了建设传统的公办、民办托育机构以外，应鼓励多种形式托育服务的发展，包括发展企业托育服务、兴建家庭托育点、支持隔代托育照料、实现幼儿园向下延伸等，目标是要在短时间内建立起安全、便利、普惠的托育服务体系。进行生育保险制度的改革，建立覆盖孕期、育儿期在内的亲职假制度，设计合理的假期成本分摊机制，让假期能落到实处，缓解年轻人特别是女性的工作—育儿矛盾。
《中国纪检监察报》曾起底云南省烟草专卖局原局长余云东，余云东现身说法，“与‘玩得好’的同事、‘合脾气’的私人老板在一起打打牌、聊聊天、吃吃饭、喝喝茶，久而久之形成了习惯，朋友圈、生活圈、官场圈相互交织，大家有事相互照应，有好处会互相分享。”
经综合研判，2023年福州市初中毕业升学体育与健康考试（身体素质与运动技能测试）中的<strong>必考类1000米跑（男）、800米跑（女）或200米游泳（泳姿不限）项目予以免试，相应成绩按满分赋分</strong>。抽考类和抽选考类项目按原公布项目进行，具体实施细则另行通知。
作为燃油车时代的既得利益者，高技术门槛的燃油车产品曾带给传统汽车巨头丰厚回报。这样的处境也使得传统燃油车企业最初并不愿意颠覆现有格局，电动化转型多是被逼无奈。这种心态直接导致传统车企生产出的第一批电动化产品多以“油改电”为主，只是将发动机换成了电池，在智能化、产品设计方面没有突破。而这些车型与同平台燃油车相比，售价往往高出许多。结果就是，此前传统车企推出的电动化产品，大多竞争力不足。
显然，作为中国经济发展的三大增长极，京津冀、长三角、大湾区保持内部“畅通”具有非常重要的全局意义。需要强调的是，广西、贵州作为西部省份，加强与广东的合作，“融入大湾区建设”，自然是不容错失的机会。
不过，由于国家补贴的退出是有计划、按照梯度逐年进行的，汽车企业早有心理准备，带来的冲击相对有限。苗圩谈及补贴退坡带来的影响时称：“政策的退出对于今年上半年相当一段时间内新能源汽车市场的销售会带来一些不利的影响，但影响可控。”
朱千蕙
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