“复兴号”“吉林一号”卫星……这些科技创新“点燃”产业升级新引擎

来源: 扬子晚报
2024-07-05 11:04:24

3d2023331布衣图迷僕はこれまで以上に君のことをよく考えています。今日は雨が降っています。雨の日曜日は僕を少し混乱させます。雨が降ると洗濯できないしcしたがってアイロンがけもできないからです。散歩もできなしc屋上に寝転んでいることもできません。机の前に座ってカインドオブブルーをオートリピートで何度も聴きながら雨の中庭の風景をぼんやりと眺めているくらいしかやることがないのです。前にも書いたように僕は日曜日にはねじを巻かないのです。そのせいで手紙がひどく長くなってしまいました。もうやめます。そして食堂に行って昼ごはんを食べます。さようなら」  广东多措并举,全力保障企业节后用工需求。去年以来,广东拿出830亿元人民币,引导企业将员工稳在广东、稳在企业、稳在岗位。4kAw-x0RpDuPVHYuyN-“复兴号”“吉林一号”卫星……这些科技创新“点燃”产业升级新引擎

  近年来,有一大批重大科研成果让吉林这座老工业基地焕发新生。让我们跟随镜头一起去看看。

  自主创新

  铸就“中国速度”

  时速350公里的“复兴号”动车组打响了中国速度的名片。

  “复兴号”的摇篮在哪里,您知道吗?

  从“复兴号”到京张智能动车组,再到服务北京冬奥会、杭州亚运会的智能动车组……中车长客的创新成果让中国高铁成为世界的“领跑者”。

  中车长客股份公司工程师 麻竞文:在京张高铁复兴号动车组设计之初,我们光是车头方案就做了42套,样车新方案评审累计有316次,绘制了各种结构图纸5289份,电气图纸更是升级了4版,近万张,最终才研制出世界首列,以时速350公里自动驾驶的高速动车组。

  在一代又一代设计团队的接力研发下,时速160公里到350公里、可适应不同环境的动车组产品平台在这里搭建,技术全面实现自主化、标准化和系列化。中车长客动车组年产能力也达到180至200列,城铁车约4000辆,产品远销20多个国家和地区。

  小菌菇背后也有大产业

  这些餐桌上的美味,成为吉林省潜力无限的大产业。如何将食用菌产业推向更广阔的舞台?吉林农业大学的科研团队凭借《食药用菌全产业链关键技术创新及应用》项目,将南菇北移,北耳南扩,以科技推动中国食用菌年产量从5.78万吨突破到超4000万吨,一跃成为世界第一大食用菌生产国。这一项目在全国72%的贫困县推广应用,带动了426个贫困县4.53万户农民脱贫。

  中国工程院院士 吉林农业大学教授 李玉:大食物观就是要向动物、植物、微生物要热量,要蛋白,要动物、植物、菌物三物融合生产协调发展,这些理念给这个产业又带来了新的更大发展空间。

  太空之眼:来给太阳拍“写真”

  给太阳“拍写真”能有多难?在科研人员30多年的努力下,这已成为现实。别以为只有地球有天气预报,外太空的天气更要预报,科研人员称之为空间天气。这一气象主要对太阳上出现的耀斑和日冕物质的抛射等剧烈活动进行监测。具有灾害性的空间天气会严重威胁航空、航天、通信、导航等活动。

  吉林科研团队的研究成果“空间X射线、极紫外和远紫外波段成像技术”,可以在宇宙空间监测肉眼不可见的特定波段并进行成像,让空间天气预报更加及时准确。

  中国科学院长春光学精密机械与物理研究所副总工程师 研究员 陈波:我们看到了人眼看不到的东西,比如我看太阳(跟可见光不同)可以知道它百万摄氏度的温度水平变化,这样可以更早知道太阳的变化,预报未来的空间天气的情况。

  这项具有国际先进水平的成像技术,已成功应用于风云系列气象卫星、嫦娥探月工程等多个领域。

  “吉林一号”卫星:

  轻装上阵 星耀苍穹

  你知道最新一代的“吉林一号”卫星有多轻吗?

  最新一代的高分06A星,体重仅有20公斤,是初代卫星的二十分之一。新技术和新材料的双重加持,卫星不断减重,也能实现批量化生产。

  长光卫星技术股份有限公司综合办公室主任 张晓磊:埋头搞研发,搞技术创新,这些技术创新使得卫星制造成本,包括卫星的体积和重量都大幅度降低。

  自8年前发射的“吉林一号”初代卫星起,“一箭四星”开启了我国商业航天的新篇章。目前,在轨的“吉林一号”卫星数量已达到108颗,它们以高分辨率、广覆盖的卫星遥感影像,为农业、林业、城市规划等领域提供了精确的数据支持。今年下半年,更多的“吉林一号”卫星将继续升空。

  在陈友骏看来,除了受到日本政府内部政治因素的影响,中日贸易的走势还与全球经济、贸易有很大关系,“如果美国经济今年陷入衰退,那么中日贸易也会承受很大的压力。”年初,包括国际货币基金组织(IMF)在内的全球主要多边经济组织均下调了今年的经济增速。此外,陈友骏认为,俄乌冲突对包括中日经贸的全球经济影响还是很大。

  据了解,为给务工人员提供乘车便利,重庆市人力社保局与重庆西站积极对接、提前部署,合理制定进站乘车路线和客运组织方案,做好务工人员旅途接驳保障,全程服务引导。车站还专门开辟务工人员专用通道和候车区域,实现进站、候车、乘车无缝衔接。

  面对骤增的外贸出口量,海铁联运班列成了主力军。从外贸企业订下空箱开始,到集装箱装上货物再运到货船上,船公司一般会给外贸企业七天的免箱期,也就是外贸企业免费使用集装箱的时间,超过七天,外贸企业就要支付费用了。所以在海铁联运中,“抢七”非常关键。在山东黄岛,铁路、港口等部门争分夺秒的接力跑每天都在上演,把外贸企业的各种货物送上货船,远销海外。

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