天天吃天天干天天操それでも記憶は確実に遠ざかっていくしc僕はあまりに多くのことを既に忘れてしまった。こうして記憶を辿りながら文章を書いているとc僕はときどきひどく不安な気持になってしまう。ひょっとして自分はいちばん肝心な部分の記憶を失ってしまっているんじゃないかとふと思うからだ。僕の体の中に記憶の辺土とでも呼ぶべき暗い場所があってc大事な記憶は全部そこにつもってやわらかい泥と化してしまっているのではあるまいかcと。作者：旅行家杂志VZ8NdLK-ixHpv4PxvIPRxMCjsb9iQUo-“生死时速”！险些上演“天地板”

　　在未来5个交易日，如果广汇汽车股价未能在收盘站上1元面值，公司以及广汇转债将触发退市机制。未来几个交易日对于公司而言，每一天都是“生死时速”般的关键时点。

　　险些上演“天地板”

　　10日，广汇汽车与其发行的广汇转债成为市场焦点。当日，广汇汽车和广汇转债几乎接近走出“天地板”，但由于抛压增大，最终以小幅下跌收盘。

　　10日，广汇汽车股票在开盘后不久便触及跌停，广汇转债跌幅亦在9%附近。当日10时30分之后，广汇汽车和广汇转债在资金推动下齐齐拉升。其中，广汇汽车最高涨幅9.76%，广汇转债一度大涨16%。

　　正当市场认为广汇汽车股票和可转债均将完成“天地板”的表现之时，市场抛压逐渐增大。广汇汽车和广汇转债均以绿盘报收。其中，广汇汽车跌3.66%，至0.79元；广汇转债跌1.06%，至56.0550元。

　　这也为广汇汽车“保壳”之路平添了一些不确定性。

　　从公司披 露信息看，未来5个交易日对于公司而言异常重要。

　　7月10日广汇汽车收盘价为0.79元/股，已连续15个交易日收盘价低于1元/股。根据《上海证券交易所股票上市规则》（下称《股票上市规则》）第9.2.1条第一款规定，在上交所仅发行A股股票的上市公司，如果公司股票连续20个交易日的每日股票收盘价均低于人民币1元，公司股票可能被上交所终止上市交易。根据《股票上市规则》第9.1.17条规定，上市公司股票被终止上市的，其发行的可转债及其他衍生品种应当终止上市。

　　这意味着，此后5个交易日，若广汇汽车股价均低于1元面值，公司股票和可转债均将退市。广汇转债也将成为第一只经营正常的退市可转债。

　　一位可转债研究人士向记者表示，广汇汽车10日以0.79元收盘，未来5个交易日公司股价仍有机会站上1元面值。如果收盘价站上1元面值，退市机制中低于面值的日期将重新计算，公司也将暂时脱离退市风险。

　　“尽管如此，留给公司的时间窗口也不多了。以10日收盘价计算，广汇汽车股价至少要3个交易日才能站上1元面值。接下来每个交易日对于广汇汽车和广汇转债而言都将是‘生死时速’般的考验。”上述研究人士表示。

　　广汇汽车股价首度跌破1元面值后，一路跌至0.64元。此后在强力资金拉动下，公司股价开始震荡大幅攀升。7月5日，公司股价一度冲至1.06元，但此后在巨大抛压下，当日并未成功站上1元面值。最终广汇汽车收报0.96元。

　　投资仍有变数？

　　部分投资者表示，广汇汽车是我国销量规模最大的汽车经销集团之一，经营上短期有挑战，但是公司仍具备相当实力，此番触发退市可能是一次偶然性因素。

　　“截至目前，尚未有经营正常公司的可转债触发退市案例，因此一旦触发退市机制，广汇转债并不好定价，至少交易不够活跃。”上述研究人士向记者表示。

　　中证鹏元研发部资深研究员史晓姗则表示，即使可转债退市也不代表违约，而是进入特殊板块进行交易，发行人依然有赎回权和还本付息的义务。

　　据悉，广汇汽车表示，公司董事会正在积极敦促管理层努力采取相应有效的措施，积极做好经营管理、市值管理等各方面工作，并持续关注公司股价波动情况。

　　目前广汇汽车仍在不断提升公司竞争力，积极布局新能源汽车网络。广汇汽车紧跟市场发展趋势，有序推进新能源汽车销售与服务网络布局，以此拓宽业务增长新空间。截至6月末，公司已成功申请70家新能源门店授权，或处于建设中，或已建成投入运营。

　　同时，广汇集团的增持尚未终结。广汇汽车表示，基于对公司长期投资价值的认可及未来持续发展的信心，为了维护公司股价稳定和广大投资者的利益，公司控股股东广汇集团正在实施增持公司股份计划，自2024年6月4日起6个月内，增持公司股份的金额不低于5000万元，不超过1亿元。本次增持计划尚未实施完毕。

责任编辑：杨红卜