根据周二提交的一份文件，这家德国汽车制造商将今年营业利润率预期从此前的7.5%下调至7%。今年的额外成本预计将达到26亿欧元（28亿美元）。

　　奥迪管理层一直在与比利时政府讨论其布鲁塞尔工厂的未来，该工厂只生产豪华车型Q8 e-tron及其衍生产品。该公司在3月份表示，将在今年年底前做出决定。

　　杰富瑞分析师Philippe Houchois在一份报告中表示，关闭工厂是“大众正在进行的成本效率和规模调整计划的一部分”。这是“未来几年整个欧洲汽车行业即将采取重组行动的一个可能指标。”

　　汽车制造商一直在努力解决电动汽车销售不佳的问题，促使包括大众和梅赛德斯-奔驰在内的一系列公司重新考虑这方面的计划。包括欧洲最大汽车市场德国在内的关键地区已经取消或削 减了对电动汽车的激励措施，这加大了现有汽车制造商的压力。

　　奥迪位于布鲁塞尔附近的工厂雇佣了大约3000名员工，自2022年以来一直在生产Q8 e-tron。

　　大众还详细说明了额外成本，包括汇率损失、与计划关闭MAN Energy Solutions燃气轮机业务相关的费用，以及为整个集团裁员的离职协议提供的准备金。

　　大众将于8月1日公布上半年财务报告。

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