拜登发表公开信强调坚定参选 当众挑衅民主党精英“不服来战”

来源: 中华网
2024-07-09 07:32:59

  来源:财联社

  美国在任总统、2024总统大选候选人乔·拜登周一发布“致民主党同僚”的公开信,又一次斩钉截铁地强调“不会退选”,并呼吁整个党派团结起来,携手前进击败特朗普。

  相较于上周五拜登公开喊的三句话:“我是在任美国总统”、“我是民主党提名的候选人”和“我会留在这场选举中”。周一的信长了许多,但意思还是这几句话,同时攻击性也强了不少。

  拜登在信里写了点啥?

  美国总统在信中开门见山地表示:“我想让你们知道,尽管媒体和其他地方有各种猜测,我坚定致力于留在这场竞选中,一直跑到终点,去打败唐纳德·特朗普。

  拜登也进一步强调,若不是“绝对坚信”自己是2024年击败特朗普的最佳人选,从一开始就不会再度参选。

  接下来拜登也端出了“选民的意见”作为继续参选的理由。在整个民主党初选过程中,拜登拿到87%的选票,已经以巨大的优势成为民主党的推定提名人。

  他强调,民主党的初选是一个“开放的过程”,但一共只有3个人跳出来挑战他。其中一个人(此处应指小肯尼迪)表现非常糟糕,以至于退出初选去以独立身份参选。另外还有候选人攻击他的年龄,然后被“彻底击溃”。

  拜登质问民主党同僚:“民主党的选民已经投票,选择我作为候选人。我们现在要说这个过程不重要?选民没有发言权吗?

  接下来拜登便开始称颂自己的功绩——创造超过1500万个就业岗位、降低胰岛素价格、重建美国基础设施等,并对特朗普和“MAGA”共和党人进行了一番抨击。

  最后,拜登在信中呼吁“民主党人团结起来”——他表示:“关于如何前进的问题已经讨论了超过一周的时间,现在是时候结束了。我们只有一个任务,那就是击败唐纳德·特朗普。

  公开挑衅“不服来战”

  发布信件的同时,拜登团队也给他安排了周一MSNBC早间直播的通告,这段采访也迅速走红。

  拜登在电话连线中激情昂扬地炮轰认为他应该退出的“民主党内精英”,直言“如果这些人认为我不应该参选,那就站出来跟我对着干,去宣布竞选总统,去民主党大会上挑战我” 。

  本周日程繁忙

  相较于上周多数事件都在幕后进行,本周拜登将更多地出现在台前。

  从本周二开始,北约领导人将齐聚美国首都,举行为期三天的第 75届北约峰会。毫无疑问,即便是在这样的外交场合,媒体们最关心的问题依然是拜登的竞选前景——以及“特朗普潜在的回归”如何影响北约。

  同样在本周,拜登将罕见地召开一场面向白宫记者团的新闻发布会,据说日子大概率定在周四。根据当地媒体统计,虽然总统面见白宫记者团并不是稀罕事,但拜登上一回在白宫召开这类发布会已经是2022年11月的事情了。他在发布会上的表现也将遭到各方密切注视。

  而在本周末,拜登将继续前往宾夕法尼亚州展开竞选活动,这也是一个关键的摇摆州。

责任编辑:李桐

  1978年5月,日本三菱重工高级顾问古贺繁一到中国造船厂考察后曾评价,“中国的造船水平至少落后世界25年”。但到2010年,中国造船三大指标先后超越日本、韩国,成为世界造船第一大国。从国内无路可走到国际上“下海试水”,中国造船业的道路开始行稳致远。

  当地时间2月18日,中共中央政治局委员、中央外事工作委员会办公室主任王毅在出席慕尼黑安全会议期间,应美方请求,同美国国务卿布林肯进行非正式接触。

  “丫丫”于2000年8月出生于北京动物园,今年已经23岁。“丫丫”回国后,游客是否有机会见到它?这位工作人员表示,目前尚不确定。“‘丫丫’回国事宜正在商讨中,它的岁数也大了。具体情况需要专业部门从饲养员、动物、园方的角度综合考量,才能决定是否展出。”

  1980年春天,从广州飞往北京的航班带来了一张又一张国际订单。3月15日,北京首都国际机场,时任国家旅游总局局长卢绪章、六机部部长柴树藩等人迎接到了素有“世界船王”之称的爱国华侨包玉刚,商谈订造船舶和航运合资经营等事宜。两个月后,包玉刚的弟弟包玉星赴京,签订了第一艘船舶合同,这是六机部自营出口船舶的第一个合同。7月30日,第二艘船舶合同签订。此间,六机部又争取到李嘉诚的支持,于当年先后两次签署了4艘2.7万吨散货船订单。短短几个月间,六机部连续签订了6艘出口船合同。 

  外交部长 秦刚:中国的发展离不开安全的国际环境。同样,没有中国的安全也就没有世界的安全。中国从未主动挑起过冲突或战争,从未侵略过别国一寸土地。但来自外部的对中国的打压遏制却不断升级,愈演愈烈,对中国的主权和安全构成严重威胁。我们坚决反对一切形式的霸权主义和强权政治,坚决反对冷战思维和阵营对抗,坚决反对任何外部势力干涉中国内政,坚决维护国家主权、安全、发展利益和国际公平正义。

  当时江南造船厂也面临同大连造船厂一样的困境,设备技术落后,管理观念陈旧。以焊接为例,日方的焊接方法有34种,其中33种得到了英国劳氏等船级社的认可,而江南造船厂能够提请劳氏认可的只有4种。1980年8月,江南造船厂与日本三菱重工签订了在涂装、焊接、切割、质量检验、管理、机舱单元舾装等10个方面的技术合作协议。

叶素菱

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