中新网荆门1月24日电 (高仕红 梁兴邦 卢琪)由长江沿岸铁路集团建设管理、中铁十一局集团承建的沪渝蓉高铁武宜段钟祥汉江特大桥首个主塔24日顺利封顶，标志着这座世界最大主跨的高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥施工取得突破性进展。
钟祥汉江特大桥是沪渝蓉高铁武宜段全线控制性工程之一，主桥全长547.5米，设计主跨270米，以斜拉桥形式跨越汉江航道。其中，316号主塔高度114米，317号主塔高度104.5米，均 为H形桥塔。全桥共设置64对斜拉索，采用空间双索面体系，呈扇形布置。
本次封顶的317号主塔设计为双肢矩形空心截面，由上、中、下塔柱及上、下横梁组成。其中，上塔柱高42.5米，中塔柱高46.2米，下塔柱高15.8米，通过支座及斜拉索与主梁连接，采用全封闭式液压爬模施工。
受日照、温差、风荷载等复杂环境因素影响，主塔线形控制难度大、高空临边作业安全风险高。针对施工技术难题，中铁十一局集团公司成立技术中心团队，在专项施工方案编制评审、关键工序作业技术交底、特殊过程及关键工序验收、科技攻关等方面提供技术保障，利用BIM+GIS技术提前建模，模拟施工流程，为现场施工提供详细指引，确保标准化施工“一次成优”。施工中，中铁十一局建设者克服高空临边涉水作业、极端天气及多工序交叉施工等难题，并运用AI视频监控系统，对施工区域进行24小时全覆盖监控，解决盲区安全管理隐患，保障了主塔施工平安推进。
据悉，沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江高铁通道的重要组成部分，建成后，将串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。(完)
继北京房山、门头沟之后，河北涿州的洪水汛情严重。截至8月1日上午10时，涿州全市受灾人数13.39万人，受灾村居146个，面积225.38平方公里。
在张黎印象中，从去年下半年开始，很多原本便宜的中药材，价格被“炒”得很高，很多人开始高价买入这些涨价的中药材。“现在很多被高价买入的中药材，至今没卖出去，都堆在各地冷库中。”张黎说，不只安国的冷库，全国四大药材市场和中药材产地的冷库基本都被中药材堆满了。据中康科技中药大数据中心调研数据，国内中药材市场及周边冷库的库存爆满，甚至一些原本储存蔬菜、水果的冷库也纷纷转存中药材。
“比起三年前的高点，价格的确降了。比起今年初的行情，价格也仍然在降，但这只是少数急售房源，大部分业主并不急着出手。好学校永远在那里，不可能搬走，出生高峰带来的学位紧张也会在2026年过去，优质资源富集的学区因为价值够高，所以交易量和价格的底线还在，没有什么绝对的‘神话破灭’，也用不着一惊一乍。”张波告诉《中国新闻周刊》。
“以往企业发展的所有挫折都比不上这次洪灾的致命一击。”黄平在直播间里用低沉的声音、温和的语气，一遍遍讲解手头的图书和文创产品。
贾绍凤表示，从水位上看，今年的几条干流，包括永定河、子牙河、大清河都没有出现泛滥。现如今，大河都将防洪标准提高到能应对五十年一遇、甚至百年一遇的自然灾害，不过一些中小河流的标准仍是十年一遇或二十年一遇，“发达地区应适当提高（中小河流的）防洪标准”。
如何将这一异化的产业规范化、合理化是接下来需要重点探讨的一个问题。贾云峰表示，对于抖音导游，“是否具备从业资格，是否具备组团资格，这些都需要从制度上进行界定。”据了解，目前一些从业的所谓“向导”、“司兼导”、“全陪非导游”等新的包装出来的角色并不具备导游证，其是否违反相关管理条例还有待进一步考证。只有将这些纳入政策监管之中，才能保证新兴方式的可持续性。
吴惠凡
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