疫情期间的家教生活韩漫その本を読み終えたときc空はもう明るくなりはじめていた。僕はお湯をわかしてインスタントコーヒーを飲みcテーブルの上にあったメモ用紙にボールペンで手紙を書いた。ブラディーをいくらかもらったc車輪の下を買ったc夜が明けたので帰るcさよならcと僕は書いた。そして少し迷ってからc「眠っているときの君はとても可愛い」と書いた。それから僕はコーヒーカップを洗いc台所の電灯を消しc階段を下りてそっと静かにシャッターを上げて外に出た。近所の人に見られて不審に思われるんじゃないかと心配したがc朝の六時前にはまだ誰も通りを歩いてはいなかった。例によって鴉が屋根の上にとまってあなりを睥睨しているだけだった。僕は緑の部屋の淡いピンクのカーテンのかかった窓を少し見上げてから都電の駅まで歩きc終点で降りてcそこから寮まで歩いた。朝食を食べさせる定食屋が開いていたのでcそこであたたかいごはんと味噌汁と菜の漬けものと玉子焼きを食べた。そして寮の裏手にまわって一階の永沢さんの部屋の窓を小さくノックした。永沢さんはすぐに窓を開けてくれc僕はそこから彼の部屋に入った。　　据法国《世界报》网站报道，从普罗旺斯到卢浮宫和莎玛丽丹百货公司都在期盼，中国游客很快回到法国。2019年，有220万中国人到法国游玩。根据法国旅游办公室的数据，这些游客平均旅行时间为5天，每年的收益估计为35亿欧元，相当于总体旅游收入的7%。YXIgyZq-Mrftlu8L7q9YYuK-中国经济信心说丨这条“大号地铁”串起湾区交通新格局

　　如今的粤港澳大湾区，越来越像“一座城”了。

　　5月26日，广佛南环、佛莞城际铁路正式投入运营，与已运营的莞惠、佛肇城际串联贯通，共同构筑起一条258公里、横跨5座城市的交通大动脉。从广州番禺出发，30分钟可直通佛山、东莞，60分钟便可抵达肇庆、惠州。其中，在顺德北站、番禺站、广州长隆站、西平西站等7个车站，乘客可以便捷换乘佛山、广州、东莞地铁。

　　不同于传统的城际铁路，该线路在坊间被称为“大湾区大号地铁”。

　　同样是跨城，“地铁可达”和“城际可达”，心理感受无疑是大不一样的。试想一下，吃过早餐的你在家门口刷交通卡坐上地铁，半个小时后抵达位于另一座城市的公司，开始一天的工作——当跨城变得日常而轻松，“城际地铁”开往的，其实是两城“同城化”的大趋势。

　　“广佛同城”的故事，也是从一条地铁线路开始的。2010年11月正式开通的广佛地铁，是国内首条跨越地级行政区城际地铁，多年来超过半数客流为“广佛候鸟”通勤乘客。去年发布的《2022年广州市交通发展年度报告》显示，2022年大湾区内地九市跨城通勤人口总量118万人，日均出行量5 42万人次，占全省21个地级市间总出行量的70%——数以百万计的跨城通勤需求，客观上亦要求大湾区要变得更像“一座城”。

　　但大湾区的格局，显然不止于“跨城通勤”。

　　首先从规模就可见一斑。城际铁路“地铁化”，别的城市群也有类似尝试，但如大湾区这般一次性贯通258公里、横跨5市，在国内尚属首次。今年4月印发的《广州市综合立体交通网规划(2023-2035年)》进一步明确，广州要加强与佛山、中山、东莞、深圳、清远、惠州等城市的轨道衔接，推进南沙至珠海(中山)城际、佛穗莞城际等规划建设。可以预见，“一张网、一张票、一串城”的运营模式，将在更大范围内把大湾区的城市群更加紧密地联系在一起。

　　“路通”的目标是“财通”。如今，大湾区“1小时经济圈”加快形成，轨道延伸所到之处，物流、人流、资金流、信息流等高效、便捷流动，将进一步推动沿线城市在产业共建、民生共享等领域深度融合，在更高水平上推进优势互补，吸引全国乃至全球人才、资金、产业向大湾区聚集。

　　一张网、一张票、一串城，加速驶来的“大湾区大号地铁”重新诠释着城市的时空距离，美好的大湾区一体化图景已愈发清晰。