外卡支付便利度再上台阶

来源: 房天下
2024-07-04 08:47:05

  来源:北京商报

  北京商报讯(记者 岳品瑜 董晗萱)7月2日,据上海市政府新闻发布会消息,首届“上海之夏”国际消费季即将开启,为保证国际旅客的消费体验,在支付便利方面,上海市商务委会同人民银行上海总部推动上海市重要商圈、餐饮、商超便利店、会展等场景的 重点商户外卡受理基本覆盖,指导重点商户做好小面额现金备付和零钱包配备工作,争取9月底前实现7万台受理终端支持外卡支付,零钱包增加到50万

  上海市人民政府在工作安排中表示,发布2024版离境退税商店购物指南,推选出首批14家“国际友好商场”,为游客提供行李寄存、外卡支付、离境退税及双语服务等。进一步提升外卡受理支付便利度。

  随着广州“中国进出口商品交易会”、大连“夏季达沃斯”等大型中外交流活动的举办,便利外籍人士来华支付的工作经验越来越丰富、成效越来越显著。优化支付服务深入推进,从倡议提出、工作细则出台到如今已进入深化落实阶段。

  其中,对于外卡受理环境的改善是一大工作重点。对于外籍人士来说,银行卡是其最主要、最习惯的支付方式,人民银行也在优化支付服务工作部署时提出了“大额刷卡”的方向。然而当前,可支持外卡受理机具覆盖率不足、外卡手续费较高等仍是外卡受理改造的堵点。从顶层设计到机构部署,皆围绕此方面发力。

  机构方面行动迎来重要进展。北京商报记者获悉,6月15日,Visa、万事达(MasterCard)在中国内地降费工作系统改造完成。国内收单机构已根据Visa、万事达发布的降费通知,下调除部分特定行业外商户线下刷卡交易的手续费,包括商户费率系统改造、商户告知、协议更换等工作。

  工行、建行、农行、中行、交行等多家银行也已响应降费通知,并表示“把费率优惠全部让渡至商户,切实降低商户受理外卡成本,更好地完善外卡受理环境,提升境外来华人士支付便利性”。

  “优化支付服务工作开展以前,中小商户高频场景中,卡基类受理情况不佳,商户受理外卡刷卡的手续费普遍在2.5%—3%左右,与境内标准类商户6‰的手续费存在较大差异,彼时,需要各方探索出一条解决之道。”博通咨询首席分析师王蓬博说道,从长远考虑,如何持续地调动商户提高受理积极性是关键,这需要整条支付产业链上的机构共同努力,降低商户的机具布设和受理成本,包括但不限于免除商户保证金、共同承担高于内地支付标准的手续费等。

  正如业内人士的建议,已有地区对提高商户积极性先行行动。《海南省关于提升境外人士支付服务便利性奖励实施细则》明确,海南将对收单机构在2024年1月1日至2025年12月31日期间(以收单机构与商户签订协议时间为准)新增或更换开通外卡受理功能的POS机,每台设备按采购成本价格的50%给予财政资金补贴,每台设备补贴金额不超过400元。

  优化外卡支付的下一步动作,Visa中国区总裁尹小龙表示,已推行三大措施进一步改善境内受理环境。Visa将继续与收单机构合作,优化当前POS机收单业务流程,改善收银员和消费者支付体验;引入创新受理工具,帮助商户快速开展外卡收单业务;同时,积极响应成本调整政策,降低中小商户外卡受理成本。

责任编辑:张文

  这也是“一艘船拉动整个产业链”的生动体现。作为海洋经济的重要补充,邮轮建造能为船舶修造、母港、零售等相关产业链带来 1∶14 的推动作用,甚至能带动酒店、娱乐等相关行业的转型升级。

  如果把世界船史近一个世纪的发展绘制成折线图,能直观地看出,船舶建造以供需为核心,不断受全球经济和政治因素影响,呈现出明显的周期变化。2002年船市回暖,以油船和集装箱船为主要类型的新船订单量在波动中上升。据国际造船业权威咨询机构英国克拉克森研究公司统计,2007年全球新船成交量约为2.5亿载重吨,成交量在船舶建造史上首次突破2亿吨大关。

  大连造船厂开办了技术培训班,根据外国船级社的验收规范,制定了系统化的工艺标准和校验细则。1981年9月14日,“长城”号终于通过严苛的验收,在大连造船厂顺利下水。首航300多天,“长城”号在世界三大洋航行了52000多海里,全部仪器仪表正常。当“长城”号安全返回时,“望远”号已经开始了在大西洋的首次航行。

  这也容易大幅提前工人的“退休时间”。在招聘市场,“4050人员”是就业困难户,即女性40岁以上,男性50岁以上,自身就业条件较差、技能单一,许多工厂避之不及。

  (十一)加强海上对话交流和务实合作,妥善处理海上分歧,携手打击海盗、武装抢劫等海上跨国犯罪,合力维护海洋和平安宁和航道安全。倡导跨境河流上下游国家积极开展国际合作,通过对话协商解决相关争议,保障跨境河流航运安全,合理利用和保护水资源,保护跨境河流生态环境。

  “沙滩船厂”没有严格定义,往往指那些不具备造船资质、或有资质但还没完成基建的船厂。《半月谈》2020年一篇文章披露,2008年全国修造船企业有2000~3000家,大部分都是中小型民营船厂,这些“沙滩船厂”管理混乱、设施简单、投机目的强。

陈怡友

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
用户反馈 合作

Copyright © 2023 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有