中新网成都6月13日电 (记者 刘忠俊)6月13日，四川成都市域(郊)铁路成都至德阳线工程(以下简称“成德线”)德阳段德阳南站~四川建院站区间，全线首台盾构机顺利始发，较原计划提前1个月，项目建设按下“加速键”。
成德线始于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，沿线设车站15座，全长约70.87公里。其中，地下段(盾构段)长约23.78公里、高架段长约45.39公里、路基及过渡段约1.70公里。线路设计最高运行时速160公里，串联起了成都市金牛区、新都区、彭州市，以及德阳广汉市、经开区、旌阳区等。
据了解，本次始发盾构穿越区间长2000余米，沿线主要地质为高渗透性富水砂卵石、泥质砂岩复合地层。“德阳地区属高富水、强渗透地层，地下车站基坑深度普遍超20米，深基坑降水技术是需克服的难点。”中建成德轨道交通建设指挥部副指挥长陈根表示，后续安全、高效掘进以及跨西成高铁、宝成铁路转体桥施工也是面临的难点。
“盾构整机长约114米、重约926吨，开挖直径8.23米，配备42把单刃滚刀、6把双联滚刀。”中建三局成德线土建6工区项目经理江承建称，盾构使用智能网络监测系统，在监控中心或通过手机APP即可实现远程详细掌握掘进进度、掘进角度等关键信息，为盾构机的“地下之旅”保驾护航。值得一提的是，本次始发盾构机全部由“重装之都”德阳市研发制造。
为确保施工顺利进行，成都轨道集团和参建单位组 成以“成都工匠”代军为核心的盾构技术攻关管理专家团队，提前谋划、周密部署，高效推动各项施工准备作业，顺利完成盾构机吊装下井、组装调试、始发条件验收等工序。
成德轨道公司副总经理刘建洪表示，成德线成都段首台盾构机也在韦家碾站完成下井安装，正在进行调试，始发后将与德阳段首发盾构实现南北“双向奔赴”。
据悉，成德线是成都、德阳、眉山和资阳同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目，建成后将有效缩短成都和德阳间的时空距离，对提升德阳深度融入成都都市圈，推动成渝地区双城经济圈建设等具有重要意义。(完)
根据预报，北方大部地区未来三天的最低气温都在冰点之下，将在寒冷中跨年。以省会级城市为例，哈尔滨、长春跨年夜的最低气温或低于零下20℃，可谓是天寒地冻，如有跨年安排，建议优先选择室内；沈阳、呼和浩特的最低气温也在零下15℃上下，如外出，一定用帽子、围巾、厚羽绒服将自己包裹严实；太原、北京等华北城市跨年夜的气温也极低，在零下11℃和零下7℃，小伙伴们一定要注意防寒保暖。
就在4日当天，亲绿的自由电子报披露，台军动用128亿元新台币，要在全台284个营区设立智能警监系统，却传出该系统第一阶段“球型监视器”的相关设备中，使用了大陆制的电路板。“中科院”的解释是：此案是2019年4月决标签约的，依当时采购作业规定以原产地认定不得为大陆地区产品，而合约厂商交货的球型监视器，厂牌为瑞典AXIS，生产地也是瑞典，符合当时的采购规定。
对于此次政策，东莞市住建局表示，是为切实贯彻党中央、国务院决策部署，坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，因城施策，支持刚性和改善性住房需求，确保房地产市场平稳发展，推动房地产业向新发展模式平稳过渡。
根据国家卫健委2022年12月27日公布的最新数据，截至12月25日，全国重症医学床位总数是18.1万张，即12.8张/10万人。“目前来看，全国总体床位资源和设备资源，能够满足重症患者救治需求。”焦雅辉当天表示，“目前正在经历重症救治高峰的省份，重症床位的资源已经接近临界值，需要进一步来扩充重症床位的资源，或者是加快重症床位的周转。”
如何加强对老年人等重点人群的保护？专家表示，随着人群的大规模感染，一些老年人、有基础病的人群可能会导致重症发生，出现肺炎，甚至呼吸衰竭等症状。因此，家人在对老人居家监测时，要特别注意老年人的血氧指标，一旦出现快速下降等症状，需尽快就医。
政策下达后，不少医院开始收治阳性病人，但王可可看到群里的病友们并未因此松一口气，反而感到担忧——肿瘤病人本身免疫力就低下，更容易感染。但放化疗又有严格的周期，一旦因为自己阳性中断或延误治疗，或者医院不收治等，可能会影响治疗效果。
蒋世昌
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