中新网香港6月15日电 (记者 戴小橦)广深港高铁香港段动卧列车15日起开通来往香港西九龙站及北京西站、上海虹桥站的夕发朝至列车班次。
当日，香港铁路有限公司(港铁)在香港西九龙站举办京沪动卧列车起航仪式，欢送乘搭首班动卧列车前往北京及上海的乘客，并赠送纪念品。
中新网记者在现场看到，不到15点，就有不少随旅行团搭乘高铁动卧首发列车的市民到达香港西九龙站出发大厅。市民张先生告诉记者，对于搭乘首发列车感到十分兴奋，睡一晚就可以到达北京，非常方便，以后打算定期到北京旅游。
承办首发列车旅行团的香港中国旅行社总经理陈瑞东表示，旅行团反应踊跃，推出半天就已经满额。坐高铁前往北京具有性价比，可与乘搭飞机形成良性竞争，旅客可节省住宿费用，也可在列车上 与朋友轻松交流。
据了解，首班从香港前往北京的动卧列车，将在当日18时24分开出，途经5个站，到第二日6时53分抵达北京西站，车程由以往的24小时31分，压缩至12小时30分。而首班由香港前往上海的列车，将在19时49分开出，第二日6时45分抵达，车程由以往19小时34分，压缩至约11小时。(完)
“我们一方面希望老百姓没事少去医院，但另一方面也希望有事的人尽早去医院看。怎么去处理这些事其实挺难的。”刘可敬说，“当初放开之前，每个家里发一个氧饱和度仪，可以避免很多不必要的就医，还可以避免延误就诊。”
另一方面，网约车平台长久以来被诟病的是平台抽成比例过高、抽成不透明，也损害了从业者权益。滴滴网约车公司CEO、司机生态发展委员会主任孙枢曾回应，2020年，滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%，抽成高于30%的订单占总订单的2.7%。
与“二楼客户”合作生产时装，意味着每周都会有品牌方的设计师来到位于宁波的公司总部联合办公。为了能在适合的时候推出适当的货，品牌设计师需要实时接收来自供应链的反馈，以快速判断自己的设计方案能否落实、如何更改。
他建议，对于那些肺炎的病人，应收尽收，“都收到病房里去治疗，哪怕是外科医生管理，总比他在家里硬挺着强”。曾在支援过武汉的刘可敬觉得，“武汉当时做得最正确的一件事情就是应收尽收，提前一点，把肺炎病人全送到医院里面”。
做电器代工的伊塔科技也直观感受了疫情带来的疏离感。疫情以前，何兴茂每年要往日本跑四五趟。三年不见客户，最直观的感受是新产品和新项目的推进变得非常困难。过去日本客户频繁到中国出差，重要事项和细节，两三天就能确定好。但疫情以后，确认一个细节，就得寄一次快递，寄快递耗时一个星期，客户反馈过来，又是一个星期。“改好以后，你做资料给他，他确认好我们再做样品，做好样品再寄，又是一个星期。”对这样的反复确认，何兴茂极为苦恼，影响营收还在其次，一旦上新节奏被打乱，错过销售节点，会给客户造成巨大损失，之前积累的信任关系也会受到极大的损耗。
“禁”与“放”，不同地方有不同地方的情况，大城市跟小城市有不同，山区城市跟沿海城市有不同，农村跟城市也有不同。对烟花爆竹的管理也可以有不同的维度，比如：全面禁放、特定时段许可燃放、特定地区许可燃放、由特定单位统一集中燃放等多种选项。
张广才
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