根据周二提交的一份文件，这家德国汽车制造商将今年营业利润率预期从此前的7.5%下调至7%。今年的额外成本预计将达到26亿欧元（28亿美元）。

　　奥迪管理层一直在与比利时政府讨论其布鲁塞尔工厂的未来，该工厂只生产豪华车型Q8 e-tron及其衍生产品。该公司在3月份表示，将在今年年底前做出决定。

　　杰富瑞分析师Philippe Houchois在一份报告中表示，关闭工厂是“大众正在进行的成本效率和规模调整计划的一部分”。这是“未来 几年整个欧洲汽车行业即将采取重组行动的一个可能指标。”

　　汽车制造商一直在努力解决电动汽车销售不佳的问题，促使包括大众和梅赛德斯-奔驰在内的一系列公司重新考虑这方面的计划。包括欧洲最大汽车市场德国在内的关键地区已经取消或削减了对电动汽车的激励措施，这加大了现有汽车制造商的压力。

　　奥迪位于布鲁塞尔附近的工厂雇佣了大约3000名员工，自2022年以来一直在生产Q8 e-tron。

　　大众还详细说明了额外成本，包括汇率损失、与计划关闭MAN Energy Solutions燃气轮机业务相关的费用，以及为整个集团裁员的离职协议提供的准备金。

　　大众将于8月1日公布上半年财务报告。

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