公告称，经公司财务部门初步测算，公司预计2024年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为65亿元到73亿元,与上年同期相比,将增加51.3亿元到59.3亿元，同比增加377.49%到436.26%。
公司预计2024年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为50亿元到60亿元，与上年同期相比，将增加42.5亿元到52.5亿元，同比增加567.13%到700.56%。
关于本期业绩预增的主要原因，长城汽车称，报告期内业绩增长主要由于公司致力于高质量发展，坚守品质，打造极致产品体验，实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化，带动归属于母公司所有者的净利润同比大幅增长。非经营性损益的影响方面系收到的政府补助同比增加所致。
7月1日，长城汽车发布了2024年6月销量数据。
6月，长城汽车销售新车98,080辆。其中，新能源车型销售26,107辆；海外销售38,104辆，同比提升52.36%；20万元以上车型销售29,476辆，同比增长40.40%。
1-6月，长城汽车累计销售559,669辆，同比增长7.79%。其中，新能源车型销售132,374辆，同比增长41.99%；海外销售201,500辆，同比增长62.59%；20万元以上车型销售140,533辆，同比提升64.28%。长城汽车继续保持硬派越野车型销量第一，越野新能源车型销量第一，皮卡车型销量第一。
（文章来源：读创）
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原标题：【原创】65亿元-73亿元！长城汽车预计上半年净利 同比增加377.49%-436.26%
[环球时报记者 苑基荣 环球时报驻韩国特约记者 张静 环球时报特约记者 黄东日]“美国总统拜登9月10日访问越南，越南制造业能取代中国吗？”“印度张开双臂欢迎离开中国的企业家！”“中国的‘失’就是墨西哥的‘得’。”西方媒体最近非常热衷谈论“中国+1”——也就是印度、印尼、越南、墨西哥等国是否将取代中国、成为“世界工厂”的话题。世界银行行长、印度裔美国人阿贾伊·班加7月访印时也疾呼要抓住“中国+1”的机会，并提醒窗口期“只有3到5年”。然而，理想和现实之间会有较大的差距：哈佛商学院等高校的美国经济学家8月下旬发布的报告显示，美国可能最终无法减少对中国供应链的依赖；有印度媒体直言，“我们未能吸引更多外国直接投资”；越南前工贸部官员明确表示，越南制造业发展并非“攫取了美中贸易战的红利”；一些韩国媒体也强调，“中国+1”并非是让在华跨国企业将产业链供应链全盘迁出，“不能放弃中国这个最大市场”。
中新经纬梳理发现，国内成品油年内已历经十七轮调整，汽油价格整体上调670元/吨，柴油价格整体上调645元/吨。此次价格调整如搁浅，将是年内第三次搁浅，2023年成品油调价将呈“九涨六跌三搁浅”格局。
“有时候可能晚几秒钟，火情就会迅速蔓延，夺取很多人的生命。所以，紧急逃生时，要求乘客不要想着行李架上的东西，不要想着随身的行李，要迅速有序地撤离。”
而菲律宾恰地处所谓“第一岛链”关键位置，与中国台湾地区最短直线距离仅约200公里。此外，围绕南海岛屿主权问题，中菲之间也存在一些争端。这些因素都让菲律宾在美国人眼中具有特殊的“战略价值”。
“美国的挑衅只会加剧东盟的风险”，俄罗斯卫星通讯社称，发展经济合作和维护地区安全稳定是东盟峰会和东亚合作领导人系列会议的主要议题。然而，美国企图煽动东盟与中国对抗，用所谓“中国军事扩张”和“经济胁迫”来恐吓东盟。报道称，这次美国总统拜登不参加东盟系列会议，却赴印度参加G20峰会，并紧接着访问越南。美国是一心要分裂东盟，用亲美集团取代东盟。
厦门市气象台2023年09月05日20时48分继续发布暴雨红色预警信号：过去12小时海沧区东孚街道已出现160毫米以上的强降水，预计今天夜间该市仍有暴雨到大暴雨，累计雨量可达80~100毫米、局部150毫米。
游良洁
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