中新网上海3月15日电 (浦帆)记者15日从上海申铁获悉 ，上海市域铁路嘉闵线7标丰茂路站迎来建设新进展，目前国内轨道交通领域单体最长的地下车站——丰茂路站正式进入基坑开挖阶段。
嘉闵线7标丰茂路站位于嘉定区澄浏中路与丰茂路交叉路口，为地下二层双岛四线车站，共设4个出入口、3组风亭。车站总长度为1286米，相当于4个市域铁路标准车站长度，总建筑面积为78110平方米。
丰茂路站是嘉闵线马东动车运用所与规划宝嘉线的接轨站，未来是宝山主城区、嘉定新城至虹桥枢纽快速客运通道的重要站点。
车站主体基坑开挖最深处约25.5米，基坑土方量达82万立方米，地层为典型的软土地区地质，淤泥质土层厚，地层灵敏度高、压缩性大、土体流变性和触变性强，进一步增加了超长异型深基坑开挖施工的难度。
据介绍，基坑开挖过程中，项目团队将持续加强对基坑周边环境、建(构)筑物、地下管线、围护结构、地下水位等关键点位的巡视检查，通过深基坑自动化监测系统，掌握基坑开挖实时动态，确保施工过程安全高效。
嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。(完)
据悉，三亚机场是C919飞机典型航线和长航程运行能力验证试飞机场之一，此次航线演示将模拟整个航班的运行过程，包括签派放行、旅客登机、飞行员操作等全流程，以检验C919飞机商业运行可靠性，这将为C919飞机后续投入商业运行奠定坚实基础。
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明朝前中期学者丘濬在《大学衍义补》中写道：“谚有之曰：‘苏松熟，天下足’”。丘濬引用的这句谚语其实有很多版本，但核心范围都是江南地区。晚明时期《辑校万历起居注》则记载：“夫湖广，天下鱼米地，谚称‘湖广熟，天下足’，自大江东西皆仰给焉。”谚语的变化显示出以湖北、湖南为中心的长江中上游平原，已经取代江苏和浙江，成为最重要的商品粮生产基地。许涤新、吴承明在《中国资本主义发展史》中测算，明清时期每年运往江浙地区的米粮多达2500万石。邓亦兵则估计，清朝乾隆年间长江水系的粮食外运包括四川300万石、湖南800万石、湖北200万石、江西450万石和安徽100万石，主要供沿海地区使用。
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简志智
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