2024年7月1日0时，“港车北上”政策落地实施满一周年，拱北海关所属港珠澳大桥海关累计监管验放进出境香港单牌车突破96.7万辆次。
据了解，随着备案的便捷和通关流程的不断优化，自驾车北上已经逐渐成为香港居民跨境出行的重要方式之一。今年以来，“港车北上”月均实际进出境超11万辆次。今年6月份数量再上新台阶，单月首次突破13万辆次，较政策实施首月增长17倍。截至7月1日，已连续三个月保持月通行量 12万辆次以上高位运行。数据的快速增长见证着“港车北上”政策受欢迎程度与实际效益的双重飞跃。
同时，口岸“周末热”“节假日热”已成为“港车北上”潮流的显著特征。今年周末及节假日口岸进出境港、澳单牌车日均通关量达1.2万辆次，其中香港单牌车日均通行量达7000辆次，清明假期单日通行峰值更是达到前所未有的8700辆次，进一步展现了“港车北上”政策对促进粤港澳大湾区深度融合发展的积极作用。
一年来，海关不断加大智慧海关建设力度，持续升级优化一站式系统，通过推进海关风险闸、云卡口改造，优化司机卡验核等微改造，客车单向验放数量较港车北上政策实施初期增长1.5倍，风险闸验放效率提升80%。同时，根据车辆通关情况，在车流高峰时段，联合口岸各部门动态调整分流疏导方案，合理配备一线人力。全力保障通关顺畅，助力打造大湾区宜居、宜游、宜业的优质生活圈。
这次“大招”直接冲上了热搜。网友纷纷说，“敢闯”“敢抢”“敢拼”的浙江，又冲在了前面。实际上，这样的“大招”在浙江已不是新鲜事儿。今年下半年，浙江多地商务部门密集组织商务包机，江苏、四川、广东、海南……也都主动走出去，出海抢单。
目前，经过几年金融风险攻坚战，“明天系”“安邦系”等风险事件均已得到有序处置，有关部门也已结束对包商银行在内的10家“明天系”金融机构接管，金融风险整体收敛。但形势仍然复杂严峻，新老问题交织叠加。
“惩前毖后、治病救人”是我们党的一贯方针。党纪处分条例明确，“主动交代本人应当受到党纪处分的问题的”，可以从轻或者减轻处分。监察法第三十一条也对自动投案，真诚悔罪悔过的，可以提出从宽处罚的建议作出相应规定。党的十九大以来，有一些严重违纪违法的领导干部主动投案，如实交代问题，真诚悔罪悔过，受到从宽处理。相反，也有一些人处心积虑对抗组织审查，甚至假投案刺探虚实，企图蒙混过关，最终被从严从重处理，追悔莫及。
一个小“规律”是，对于外感风热、温病初起、热毒疮疡等症，常常连翘和金银花一起使用，二者都有清热解毒的作用，区别点在于，连翘的清心解毒功效强，善于消痈散结，而金银花偏散表热。
毛宁表示，美国公然违反一个中国原则和中美三个联合公报，特别是“八·一七”公报规定，向中国台湾地区出售武器，损害中国主权和安全利益，损害台海和平稳定，向“台独”分裂势力发出错误信号，中方对此表示强烈不满，坚决反对，将采取有力措施，坚定捍卫自身主权和安全利益。
根据当前疫情形势和病毒变异情况，为更加科学精准地开展疫情防控，国务院联防联控机制近日出台疫情防控“新十条”，其中“按楼栋、单元、楼层、住户划定高风险区，不得采取各种形式的临时封控”，以及“允许轻症病例、无症状感染者和密切接触者自行居家隔离”等规定，在事实上进一步缩小了管控范围，因而被舆论认为逐渐在向“乙类传染病乙类管理”靠拢。一些学者因此也认为应将新冠肺炎调整到“乙类乙管”。
黄秀峰
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