91mfb-p8Yit-...3.abk「ねえワタナベ君c正直言って私の料理ってそんなに期待してなかったでしょ見かけからして」　　作为燃油车时代的既得利益者，高技术门槛的燃油车产品曾带给传统汽车巨头丰厚回报。这样的处境也使得传统燃油车企业最初并不愿意颠覆现有格局，电动化转型多是被逼无奈。这种心态直接导致传统车企生产出的第一批电动化产品多以“油改电”为主，只是将发动机换成了电池，在智能化、产品设计方面没有突破。而这些车型与同平台燃油车相比，售价往往高出许多。结果就是，此前传统车企推出的电动化产品，大多竞争力不足。lPxx8-Zlc0P1ac0UTOJzog-中国首个大型封闭式智能网联汽车试验场将正式运行

　　中新社北京7月8日电 (尹倩芸)据中国汽车技术研究中心有限公司(下称“中汽中心”)8日消息，中国首个大型封闭式智能网联汽车试验场——长三角(盐城)智能网联汽车试验场将于7月16日正式运行。

　　该试验场由中汽中心控股的上市公司中汽股份投资15亿元人民币建设，是专用于智能网联汽车和自动驾驶汽车研发测试的大型综合封闭试验场。

　　据了解，该试验场中的智能网联隧道是全球第一个、也是唯一一个在封闭汽车试验场内建设的真实隧道场景。隧道全长840米，双向四车道，深达地下13米，暗埋段呈S型弯长度达350米，并设有地下分流及地下合流匝道，可满足智能网联汽车在真实隧道场景下的全部测试需求，可实现在没有GPS定位信号且网络信号受到屏蔽时测试智能网联汽车的感知、计算、决策、执行等功能。

　　智能网联多车道性能路直线段长度达2100米，宽度24米，六车道，最高试验车速可达每小时160千米。该测试道路与智能网联高速环道组合后能够达到10个车道，在设计时还考虑到未来飞行汽车的测试要求，可服务于通用航空飞行器测试。

　　此外，智能网联城市街区占地面积约66万平方米，包含城市场景模 拟区、乡村场景模拟区、气象场景模拟区等三大功能测试区。部署最新一代通感一体5G-A通信网络基站，以及大量路侧感知设备和边缘计算能力，能够支持不同路况高中低速复杂交通参与者冲突测试、不同气象环境下自动驾驶测试以及车路协同功能测试等。(完)