jul162外勤中突然下大雨「すごく可愛いよ」　　在《华盛顿邮报》网站的报道页面下，一名网友的评论引发讨论：“我们似乎认为，没有美国技术，中国什么也做不了，这就是他们从我们这里购买产品的原因。但这远非真相。现实情况是，中国从我们这里购买产品并不是因为他们必须这样做，而是因为它更便宜、更容易购买。毕竟，当可以购买时，为什么要花费大量研发费用开发这项技术呢？想想你总是点外卖或去餐馆，不是因为你不会做饭（假设你从未学过），而是因为这样更便宜、更容易。但随后有人制裁你，说‘出于国家安全考虑，禁止你点外卖或去餐馆’。你有两个选择：要么饿死，要么学做饭。大多数人都会学习如何做饭。问题是，一旦你这样做了，就没有理由再点外卖或去餐馆了。这就是我们对华为制裁的情况。我们认为他们做不到，但他们做到了。他们投入数十亿美元进行研发并制造了这款手机。现在的问题是，我们再也不能把这些零部件卖给华为了。这是我们永远失去的市场。”fP6OyJO-sxrVVB8N9TsrW17TDQ-沈进军：品牌要做到营销创新，和经销商共同努力开拓市场

　　“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行。中国汽车流通协会会长沈进军出席并演讲。

　　谈及汽车的置换更新，沈进军表示，渠道在今天消费多元化、产品多元化的前提下，它不应该是同质化的，应该每个品牌根据自己品牌的特性去做它的渠道建设。但是很多品牌在渠道建设的变革中，在销售方式方面的创新做的还不够。

　　“坦率地说消费者进到这个店，他可能不会关注这个店是直营店，这个店是授权店，这个店是代理店，这对他来说一点都不重要。重要的第一个是他的体验，第二个是这个店头给他的营销的方案、营销的工具，能够满足他的需求，这是最重要的”，他说。

　　沈进军建议：第一，要改变生产方式，要尽量地使生产和销售能够匹配起来；第二，要生产适销对路的车；第三，品牌应该和经销商共同努力去开拓市场，这是最重要、最重要的，也就是“营销创新”。

　　针对营销创新，他指出了两个方面：第一个是模式的创新；第二个是业态的创新。而业态的创新。他呼吁道，“不管是新势力还是传统企业，不管是油车还是电车，我希望走出一条新路来，来眼光瞄准我们的消费者。”

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责任编辑：李昂