武广高铁提速 长沙至广州最快2小时内可达

来源: 齐鲁壹点
2024-06-16 02:04:27

  中新网长沙6月15日电 (记者 鲁毅)6月15日零时起,中国铁路实行新的列车运行图,武广高铁常态化按350公里时速高标运营。当日9时15分,长沙南站开出首趟高标运营列车,到广州南站仅需1小时59分。

  此次调图后,武广高 铁将开行350公里时速动车组列车94列,武汉至广州最快运行时间缩短近半小时。长沙到粤港澳大湾区的广州、深圳、香港、珠海等主要城市,分别最快1小时59分、2小时37分、2小时56分、3小时24分可达。

  武广高铁覆盖湖南省内岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州等5个城市。为丰富旅客往来湘粤两地的乘车选择,沿线城市的8个高铁站增加早中晚各时间段前往广州方向列车23列,其中,长沙南往返广州每日增加10趟列车。

  武广高铁自2009年开通运营以来,迅速拓展了珠三角、长株潭、武汉三大城市群经济生活半径,大大推进了珠三角地区产业转移,粤北和湘鄂高铁沿线城市持续引来投资热潮,出现众多高铁新城、高铁新区。

  14日至15日,来自粤港澳大湾区的百余名湘商代表在长沙、衡阳、怀化等地园区考察信息技术、新能源、大健康、绿色矿业等产业。统计数据显示,2023年,湘商回归湖南新注册的企业达1360家,到位资金5915.2亿元人民币,其中,新注册企业及到位资金均有近一半来自粤港澳大湾区。(完)

也有专家总结道:“若单单聚焦四星期的决赛周,卡塔尔确实具备资源与意愿,完成一届“碳中和”世界杯,却难以反映实况──考虑到此前整整12 年筹备,其间却不见任何碳抵消或减低环境破坏的措施。”

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据估计,总排放量的75%是在世界杯赛事阶段产生的,其中44%来自赛事阶段的与会者的国际航空旅行。其中,78.6%来自参加世界杯赛事的普通公众。第三大估计排放源是基础设施建设和运营(89万吨二氧化碳当量,或24.6%),包括体育场馆、训练场地和临时设施的建设。这三个最大的类别占总排放量的96%以上,即52%用于旅行,20%用于住宿,24.6%用于基础设施建设和运营。

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这种情况,你就说卡塔尔人民信心足不足?

林维哲

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