说起方便，大家的话匣子关不上了，来自银川的乘客刘庆敏为记者算起经济账：“我以前开车去兰州，比普通列车快一点，要四五个小时。但是燃油等费用起码400多元。现在坐高铁，耗时少了，比开车省劲，而且车票才200多元，怎么都比开车更实惠。”

　　本报记者 冯其予

　　企业不仅提供的岗位涉及行业领域多，对用工的需求也出现了多元化、多层次。各地就针对这一特点，推出了直播带岗这一招聘会新形式，帮助供需双方更快地相互了解。

　　在桐城两大包装生产大镇双港镇与新渡镇之间的双新产业园，记者看到，20万平方米的标准化厂房、塑料机械设备园区、工业固废循环产业园建设正在稳步推进，塑包产品检验检测、展销中心、原辅材料集散平台等公共服务配套设施也在加紧完善中。

　　值得关注的是，尽管车联网是未来全新的业务增长点，但高鸿股份该业务还处于投入推广期，距离规模化盈利还需要一定的时间。例如，V2X模组前装上量产车型一般需要1年-2年的时间周期，而路端设备前期投入较高，同样未产生规模化效益。高鸿股份也在财报中坦言，车联网业务发展涉及跨行业链条的各个环节，产业投入大，业态非常复杂，个别环节门槛较高，车联网的研发投入超出预期。（证券时报）

　　其二，美国通胀确实拐点已现，高通胀局面有所缓解。伴随美联储在2022年6月开始的大幅加息，以原油价格为中枢的商品价格明显回落，2023年1月公布的美国国内通胀数据回落至6.5%，核心通胀数据回落至5.7%。因此美联储的政策优先级已经从去年年中的控通胀转化为眼下的稳经济，因此放缓加息步伐也便是市场意料之中的政策选择。

吕家庆