雨带北移 南铁管内三条铁路旅客列车恢复开行

来源: 中青网
2024-07-01 06:21:15

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  中新网南昌6月28日电 (朱莹 吴朋珊 黄元浩)28日,华南地区降雨带东段向北转移,江西雨势渐弱,中国铁路南昌局集团有限公司(以下简称“南铁”)恢复杭昌、合福、衢九铁路旅客列车运行。当日上午,D6266次南昌至南昌“环湖列车”从南昌站始发,标志着南铁管内所有受汛情影响的高铁动车恢复运行。

  6月9日以来,江西出现降水集中期,全省平均降水381毫米,为1961年以来历史同期第3多,具有累计雨量和短时雨强大、极端性强、持续时间长等特点。

  受持续强降雨影响,中国最大淡水湖鄱阳湖水位超过警戒线并仍在持续上涨。为确保铁路运输安全,南铁对九景衢铁路鄱阳湖大桥加强检查,重点对高堤深堑区段等进行全面检查评估。同时,工作人员24小时观测鄱阳湖水位,及时联系海事部门限制超大船只通行,防止碰撞桥梁设备,保障铁路线路和水 运航道安全。

  记者了解到,为确保旅客列车运行安全,南铁加强旅客列车、机车关键部位的检修维护,组织人员采用登乘机车、地面检查等方式,加密隧道进出口、边坡等防洪重点区域的巡视频率,针对管内铁路沿线江河桥梁、山岭隧道等防洪关键地段实施全覆盖巡查,及时疏通排水设备,对因暴雨和强对流天气倒伏侵入铁路限界的危树进行排查和清除,主动规避风险。

  此外,面对逐步释放的旅客出行需求,南昌、福州、九江、景德镇等地火车站在进站口、出站口和安检通道等处增派人员做好客流引导,并动态增设人工窗口和咨询服务点,便利旅客出行。

  江西省气象部门预计,6月29日至7月2日,赣北又将迎来一次降水过程,部分地区有暴雨到大暴雨,并伴有雷电、短时强降水等强对流天气。7月3日后,该省转晴热高温天气,西风带系统带来的降水集中期告一段落。(完)

  “如果我们一味追求技术的先进性,那么研发费用肯定要水涨船高,研制周期也要变长,最后可能并不划算。如何在这几个方面进行平衡,形成一个‘恰到好处’的组合,对主制造商来说是最困难的,也是最大的考验。”吴光辉说。

  “对我而言,中国高能所正在讨论的100公里环形正负电子对撞机(CEPC)是一个非常重要、超前的目标,原因很简单,对撞机的能量越高,越能发现意想不到的东西,这将会改变我们对宇宙的基本认识。”

  吕冰洋告诉记者,2000年之后,专项转移支付曾经占比较高,多在30%~40%之间,甚至一度达到44%左右的高位。专项转移支付自然有其优势,但弊端同样明显。“各个部门对口管理相应的专项转移支付项目,导致资金使用管理碎片化,容易发生‘跑冒滴漏’。特别是专项转移支付按照项目分配,信息传递链条过长,在上下级信息不对称较为明显的情况下,导致资金配置效率损失。”

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