著名投资人孙强今日做客长江商学院EMBA至诚讲坛，分享自己的投资心得。
谈及投资港湾网络的失败案例，他说，这家公司的创始人是李一男，曾经被传是任正非的接班人，少年般的天才。“那个时候，他如日中天，来找我说要创业，要带整个团队出来，老任（任正非）还支持我们，给了投资”。
“港湾网络一路高歌，成立一年半就要准备上市，我们投的时候估值才2亿美金，当时高盛、摩根士丹利两家投资的估值是30亿美金”，孙强说。
不过，孙强告诫李一男，“你就只做局域网，不要做其他的，要不然会有招来麻烦的”。
“结果他去做了语音，一下惹翻了老任，最后的结果就是我们亏了钱，他自己又回到华为当CTO，没多久灰溜溜的走了，后来又去了百度当CEO也不成功”，孙强回忆道。
“这个创始人我们是看错了，少年气盛，没有经过失败，居然敢跟他的前老板叫板”，孙强说。
有报道称，2000年，李一男带着从华为拿到的价值1000万元的设备创建港湾网络。李一男的出走，任正非痛心不已。离开华为的李一男，一开始确实只做华为的产品高级经销商。但时间一长，李一男就不再甘心只做代理商，开始违反和华为的离职协议，逐渐从代理商成为华为在信息通信领域的竞争对手，直接与华为展开厮杀，惹得任正非大怒。
2004年，华为专门成立了“打港办”，对港湾全方面狙击。2006年，任正非以17亿元收购港湾，结束了这场围剿之战。
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责任编辑：梁斌 SF055
在海底，美国会通过监控海底光缆对中国开展间谍活动。许多横跨太平洋的光缆经过关岛或夏威夷美军基地附近，而且大多数跨太平洋光缆均以美国为起点或终点——即使光缆不经过美国等“五眼联盟”国家领海，美国也有办法派遣潜艇安装美国国安局的窃听装置。
欧洲大型船厂是邮轮等巨型船舶的主要建造者，截至2019年8月，意大利芬坎蒂尼、德国迈尔和法国大西洋三家船厂手握全球90%以上的大型邮轮订单。据前瞻产业研究院整理，欧洲7万总吨以上邮轮年产能为8艘左右，2025年前交付的邮轮建造船位基本已满，但每年全球邮轮需求量约为15艘，供需极不平衡。“研制国产大型邮轮恰逢其时。”李嘉宁说。
和大多数人一样，上海外高桥造船有限公司邮轮内装部副部长陈斌毅对邮轮的初印象也来自电影。1998年上映的《泰坦尼克号》再现了原船的奢华内景，这艘豪华邮轮在细节处模仿了法国凡尔赛宫，从摆满路易十五风格家具的休息室，到配有橡木镶嵌板和镀金栏杆楼梯的中庭，随处可见精美的浮雕和艺术品，邮轮内部的奢华和精致堪称空前。
在呼吸危重症科内，住着一群因新冠危重症而住院的病人。2023年1月6日，北京疫情防控有序开放一个月后，感染高峰刚过，还没康复的病人们戴着吸氧设备，在雾气缭绕中与病毒抗争。
一方面LED液晶的技术升级见顶，另一方面则是OLED和Mini-LED难以降价，再加上每户的电视保有量趋于饱和，没有任何吸引力的电视无法调动消费者的换机需求，随之而来的只能是销量的减少。
不过，同一天，台湾《联合报》接获来自刘文正亲近好友说法否认死讯，其说：“今天收到太多电话，都在说文正死了，但是没有啊！刘文正说：‘就随便他们报吧，这样以后就不会有人来找我了。’”
周凯东
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