中新社北京12月19日电 (记者 刘文文)12月18日23时59分，甘肃临夏州积石 山县发生6.2级地震。19日7时，中国交通运输部按程序启动II级应急响应，全力做好抗震救灾工
交通运输部派员参与国务院工作组赶赴灾区指导工作。调度甘肃、青海等地公路部门，要求排查震中周边路网运行情况，了解核实灾情。协调驻地周边央企组建应急抢通队伍，摸清应急物资储备中心及战备钢架桥有关情况，做好随时调集支援准备。
甘肃省交通运输部门派工作组抵达灾区现场，组织力量对受灾公路进行清理，加强余震监测，防止次生灾害，同时开通应急救援通道，保障救援车辆免费快速通行。
青海省交通运输部门已排查公路1650余公里、桥梁247座、涵洞106道，出动人员280余人、车辆90余辆。受地震影响，G310连共线大清段K17+000(循化县积石峡)处发生塌方，已于19日3时47分清理完成，因余震风险，傍山侧道路设置警示标志，道路半幅通行；S201五官线K89+300、K92+350(官亭鲍家桥头)、K92+750(大河家桥头)处发生塌方，道路半幅通行。截至目前，震区道路无阻断，道路畅通，后续排查工作正在进行中。
（五）坚持通过对话协商以和平方式解决国家间的分歧和争端。战争和制裁不是解决争端的根本之道，对话协商才是化解分歧的有效途径。我们呼吁加强国家间战略沟通，增进安全互信，化解矛盾，管控分歧，消除危机产生的根源。大国应坚持公道正义，承担应尽责任，支持平等协商，根据当事国需要和愿望劝和促谈、斡旋调停。国际社会应支持一切有利于和平解决危机的努力，鼓励冲突各方以对话建互信、解纷争、促安全。滥用单边制裁和“长臂管辖”不但解决不了问题，反而会制造更多困难和复杂因素。
但第三方的小动作，最近确实不少。比如，最近又引用所谓的情报说，中国准备向俄罗斯提供武器，说如果中国怎么怎么，那就突破红线，就咋的咋的。
“中国船舶制造在过去几十年的高速发展更多聚焦在工业化产品上，不断突破技术难关，但邮轮不仅仅是工业产品，更是艺术品，要给人以享受生活的乐趣。”陈斌毅说。
上海市教委的数据显示，到2022年底，已有超过50%的幼儿园开设托班，其中超过一半为公办园。全国大部分地区如北京、安徽、山东等地则从2022年开始探索幼托一体化试点。
“如果邮轮设计和建造只靠二维图纸和人脑，那肯定要累死。”外高桥造船设计一部负责人王章建介绍说，外高桥造船此前承建海洋工程项目时积累了数字化设计的基础，这也是外高桥能承接邮轮项目的原因之一。
船舶行业被政府列为“产能严重过剩行业”。对“中国造船产能严重过剩”更准确的描述应该是“高端产能不足，低端产能过剩。”当时中国主要以附加值较低的散货船船型为主，世界占比高达70%。而韩国新船订单中，“油船、散货船、集装箱船”这三大船型分布比较均衡，且LNG/LPG、大型钻井装置等高端船型的份额较大。
黄明韦
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