避免公交司机“带病行车”需要更多支持与关爱

来源: 浙江日报
2024-06-26 17:04:51

  我们会不时为这样的新闻而感动:有公交司机在身体不适或突发疾病时,仍尽职尽责将乘客安全地送到目的地。现实中,也出现过公交司机因突发疾病或情绪、精神存在问题,出现瞬间失去自控的情况,这不仅会给司机带来伤害,也会给乘客带来风险。时下,随着公众权利意识的增强,劳动者的权益保护越来越受重视,公交司机“带病行车”问题,也应努力在现实中求解。

  劳动者需张弛有度、劳逸结合,对公交司机这个高压职业而言,更不应例外。因此,当公交司机遇到身体不适、情绪不佳时,及时报备、请假调班等应成为常规硬核举措。这不仅是对普通劳动者的关爱,也是对乘客的出行安全负责。此外,公交企业管理者也应坚守行业准入门槛,加强对驾驶员的常态化监测考核,当驾驶员不适合履职,或发现其存在不正常心理现象,则应采取相应措施,避免其“带病行车”。

  在过往的叙事中,带病工作通常被定义为恪尽职守、敬业奉献的表现,这在很多情况下是没有问题的,但对某些行业而言,这种事情需要我们给予慎重思考。与其颂扬带病工作,不如努力从制度和规则层面去更多关心劳动者的身心健康,让“有病不硬撑、请假不丢人”成为一种日常。从这个意义上说,对公交司机这类特殊岗位,避免“带病行车”应该成为业内的共识。

  不少公交驾驶员热爱工作、认真生活,他们是城市的亮眼名片。不论是组织常规 健康体检,还是进行心理健康测评,抑或是组织其定期参加体育运动,关爱和善待公交驾驶员,功夫要下在平时。

  随着时代的发展,不少地方公交行业确实面临着一系列现实困境,这需要全社会多些正视与理解,需要地方政府、行业协会等方面给予实实在在的帮助与支持。

  另一个特点是起点高。以孙睿君为例,她从清华大学到广西工作时尚未满29岁,当时即担任广西县级市凭祥市委常委、副市长,未满30岁即任凭祥市市长。

  (一)突出以服务为宗旨。《指引》旨在引导和帮助企业建立经营者集中合规管理体系,促进企业健康发展。为更好服务企业,《指引》提出市场监管总局、省级市场监管部门要加强合规宣传培训,同时鼓励协会发挥桥梁纽带作用,加强合规交流和培训。

  显然,菲律宾在仁爱礁长期驻扎军事人员和修复“马德雷山”号的做法公然改变现状,严重违背了宣言精神,不仅无法促进争端有效解决,反而会使情况进一步恶化。

  值得一提的是,除了全面取消限购外,南京市此次出台的新政策还推出了多项重要举措。首先,南京市将落实国家信贷政策最新要求,落实国家调整优化差别化住房信贷政策和降低存量首套住房贷款利率政策。

  因此,南京市此次出台的新政策将实施“卖旧换新”补助,对出售自有住房并购买90平方米以上新建商品住房的,再给予不低于合同总价0.5%的补助。

  据马来西亚Vibes网站报道,马来西亚总理安瓦尔在会议上强调“维护地区和平稳定、加强多边主义”的重要性。安瓦尔表示,中国在贸易、投资和安全方面都是“好邻居和好朋友”,“正如我早些时候对李强总理所说,我们在保护国家利益方面采取坚定的独立立场”。

刘嘉慧

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