“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于2024年6月14日-16日在北京举行。和高资本创始合伙人何宇华出席并演讲。

　　何宇华坦言，自己对“卷”这个词的不认同，“我觉得竞争也好或者充分竞争也好，对行业或者对整个工业来说其实都是一个挑战和进步的需求。”他指出一些大型全球化中国汽车上市公司的毛利率正在提升，这表明行业需要更深入的思考资源分配和产业转型。

　　他认为，现在可能是汽车工业最好的时代，也可能是最坏的时代。能源和汽车技术的持续迭代，主要聚焦在绿色能源和智能电动汽车的发展，标志着第四次工业革命的多样化载体。市场预期在2023年新能源汽车产销规模将首次突破3千万，2024年则有更多的想象空间，这需要行业对产销规模、新能源汽车占比等关键指标进行深入思考。

　　何宇华表示，现今整个新能源汽车渗透率占比突破40%，行业有很多新的支持，如政策的支持、成本持 续的下降，包括很多新技术的应用。我国汽车自主品牌已经成为中流砥柱，1-5月销售量已经超过60%，预计全年占比会在65%左右。他提到，在自主品牌增速放缓的背景下，寻找后续增长动力至关重要。

　　此外，他说自己也不喜欢用出海这个词，更希望用全球化做产能、产品的布局来表达，因为现在的汽车公司更多具有全球产品的布局和全球产品定义的能力。

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责任编辑：李昂