欧美女神吃几巴直子は僕に一度だけ好きな女の子はいないのかと訊ねた。僕は別れた女の子の話をした。良い子だったしc彼女と寝るのは好きだったしc今でもときどきなつかしく思うけれどcどうしてか心が動かされるということがなかったのだと僕は言った。たぶん僕の心には固い殻のようなものがあってcそこをつき抜けて中に入ってくるものはとても限られているんだと思うcと僕は言った。だからうまく人を愛することができないんじゃないかなcと。伊涅斯塔曾说他希望你或者阿尔巴能够重现他在南非世界杯决赛的进球H4yuT-nZYT9lvkqWrFhNv1-薛澜谈如何给人工智能“装刹车”

　　中新社北京4月26日电 (记者 庞无忌)面对人工智能可能引起的诸如伦理、安全等挑战，业内人士呼吁要给人工智能“装上刹车再上路”。

　　26日在2024中关村论坛年会间隙，清华大学苏世民书院院长、国家新一代人工智能治理专业委员会主任薛澜接受媒体采访时表示，所谓“刹车”就是一套针对人工智能潜在风险的治理体系，它可以对滥用、恶用、误用人工智能等潜在风险进行合理规制。

　　薛澜解释，这套治理体系分多个层次。从国家层面来看，2019年，国家新一代人工智能治理专业委员会发布《新一代人工智能治理原则——发展负责任的人工智能》，提出八条原则；2021年，《新一代人工智能伦理规范》发布。

　　在人工智能相关领域，多部法律法规密集出台。如：针对隐私权和个人信息保护等问题，2021年个人信息保护法出台；针对“骑手困在算法中”等问题，相关政府部门专门出台了关于算法的规制，以保护劳动者、消费者的权益；2023年7月，中国出台全球范围内针对生成式人工智能的首个管理办法。再加上鼓励企业加强内部机制建设，薛澜认为，上述多层次、综合性措施可以保证人工智能“上路”是有“刹车”的。

　　薛澜还谈及当下各国对人工智能态度的差异。他指出，总体而言，包 括中国在内的许多国家对人工智能态度积极。调查显示，超70%中国公众是持积极态度的；但在北美和欧洲，持积极态度者不到50%。他认为，这一差异很大程度上源于各国人工智能应用场景的差别。他以人脸识别技术举例称，中国是人口大国，时常有需要短时间内实现高通量的情景，最典型的就是在火车站。因此，人脸识别技术在中国能够实现更好的应用。(完)