桃红色世界官方官网永久「でもうちのお母さんはひどいって言ってたわよ」と直子は言った。そして髪留めを外しc髪の毛を下ろしc指で何度かすいてからまたとめた。蝶のかたちをした髪留めだった。　　【作者简介】叶小文，国家宗教事务局原局长，中华宗教文化交流协会原会长，十三届全国政协文化文史和学习委员会副主任。（<a target='_blank' href='/' >中新网</a>微信公众号）UHaZBYHs-dYmngzIbe6QB3BZn-行业人士：智能网联车路协同系统提升口岸作业效率

　　中新网海口6月30日电 (王晓斌于杰)中国口岸协会口岸科技应用分会工作会议6月29日-30日在海口召开，会议就前沿技术在智慧口岸建设中的应用进行探讨。行业人士介绍，智能网联车路协同系统在口岸物流领域的应用，提升了口岸整体作业效率。

　　《国家“十四五”口岸发展规划》将平安、效能、智慧、法治、绿色“五型”口岸建设作为重点，旨在构建中国特色的国际一流现代化口岸体系。在此背景下，物联网、大数据、区块链等多种前沿科技正在被引入口岸，以赋能智慧口岸建设。

　　据介绍，在口岸物流链条中，汽车运输占据主导地位，对整体作业效率的提升至关重要。聚焦于这一关键环节，业界在智慧口岸建设中引入智能网联车路协同系统。该系统通过车载单元和路侧单元的互动，允许车辆与车辆、车辆与路边设施、车辆与网络之间进行实时通信和信息交换，是实现完全自动驾驶和构建智慧交通网络的重要基石。

　　悦庭信息技术(三亚)有限公司董事长滕宪东介绍，智能网联车路协同系统包含网联车辆、智能道路设施、云计算平台、通信网络、高精度地图、安全防护系统、能源管理系统等七个要素，“口岸区域通常是封闭或半封闭的环境，车辆行驶路线相对固定，交通管理相对集中，因 此更容易通过‘轻车·熟路’的路径实现自动驾驶，从而提高口岸的物流效率和安全性”。

　　“我们与上海交通大学设计研究总院联合成立产学研课题组，深入研究智能网联车路协同技术在各类物流场景下的落地应用。在试点口岸让车路协同系统、卡口系统、监管系统、场站系统等深度联动，通过L4-L5级自动驾驶技术，物流车辆实现了与多系统无缝对接。”

　　滕宪东介绍，经过超过一年的实际运行，智能网联车路协同系统已显著提升试点口岸的整体物流水平，大幅提高了口岸作业效率，还有效降低了能耗。“更重要的是，系统极大降低了人员操作失误”。(完)