自2011年首次开行至今，中欧班列不断跑出“加速度”，铺就出一条布满商机的国际铁路联运“黄金通道”。
中欧班列近日迎来新的里程碑，累计开行突破9万列。自2011年首次开行至今，中欧班列不断跑出“加速度”，发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元，通达欧洲25个国家223个城市，铺就出一条布满商机的国际铁路联运“黄金通道”。
“一带一路”合作走深走实，中国与世界经贸往来愈发紧密，是中欧班列不断跑出“加速度”的根本动力。10余年来，中国积极推动“一带一路”合作，不断扩大对外开放，激活了庞大的国际贸易需求，中欧贸易也实现稳步增长。大量优质的中国产品通过中欧班列到达欧洲，丰富了欧洲消费者的选择，提升了当地民众的生活质量，也为欧洲产品进入中国市场开辟了贸易新通道。中欧班列所到之处，还有力带动了各国物流、商贸中心、产业园区发展，为当地民众创造了大量就业机会。
中欧班列不断跑出“加速度”，还因其运行品质不断提升受到各方广泛认可。10余年来， 中欧班列创新运输组织模式，紧密对接市场需求，实行灵活运价策略，大力开行定制化班列，为客户提供高品质的国际物流服务。此外，中欧班列积极推广铁路快速通关业务模式，通关效率和便利化水平明显提升。中欧班列客服中心为全球客户提供联运单证处理、货物追踪、专业客服等基本服务，以及代理报关、综合物流、全程保险等特色增值服务，满足客户各类需求。
据21世纪经济报道，一位香港银行外汇交易员向记者表示，近期人民币汇率快速上涨，主要受到四大因素影响，一是美联储未来加息预期放缓令美元指数大跌，二是防疫措施持续优化提振了金融市场对中国经济稳健发展的信心，三是海外资本纷纷抄底中国资产，带动人民币需求增加，四是年底外贸企业结汇需求上升，推高了人民币汇率阶段性估值。
不只是工资，2023年的政府财政预算都减了很多。他举例，今年一个区下属单位科室在宣传物料等方面的支出达200多万元，但明年年度预算是1万元。
2022年10月底，中科院大气物理研究所短期气候预测团队对2022/23年冬春欧亚的天气进行了会商和研判，虽然整体结论是欧亚中高纬大部分地区气温将偏暖，但是也重点强调了要积极防范阶段性极寒天气的爆发。
德国华裔病毒学家、埃森大学医学院病毒研究所教授陆蒙吉告诉《中国新闻周刊》，自疫情初始至今，实施防疫措施一直都是为了降低疫情对少部分高危、脆弱人群的冲击，这个目标现在也不应改变。因此优化后的防疫措施也应该基于这个目标。从技术层面看，无论是“二十条”还是“新十条”都需要进一步的配套细则。
国家粮食和物资储备局表示，秋粮上市以来，收购各项工作正在全面有序推进。加工企业积极补库，储备企业启动轮换，贸易企业看好后市，市场收购较为活跃，市场化收购数量占比超过95%。南方处于收购高峰，中晚稻收购进度已近七成；东北、华北正在集中上量，东北地区中晚稻、玉米收购进度分别在四成和两成左右，华北地区玉米收购进度在三成左右。
12月5日，北京东城、西城、朝阳、海淀、石景山、房山、通州、顺义、昌平、怀柔、密云等区公布了新增感染者涉及的主要风险点位，汇总如下：
黄峻维
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