根据《道路交通条例》，所有车龄6年或以上的私家车，均须在运输署指定的车辆测试中心接受年检。认可车辆测试员在中心负责人监督下进行年检，并会向通过年检的车辆发出“车辆宜于道路上使用证明书”，供车主作牌照续期。
廉署执行处总调查主任李惠表示，廉署早前接获涉及车辆年检的贪污投诉展开调查，有关投诉指涉案车辆测试中心的职员，从3间车房的东主或中间人收贿，在车辆年检的过程中造假，让不符合相关标准的私家车通过年检，违反《防止贿赂条例》第9条及其他相关法例。
廉署人员在行动中，根据法庭手令搜查多个地点，并扣留了10辆涉案私家车，已交由运输署进行复检，有关车辆全部均未能达到年检标准，部分车辆的排气系统亦被改动过。廉署调查显示，个案主要涉及车辆废气排放测试结果造假，相信其他与道路安全相关的测试结果不受影响。
李惠表示，廉署在行动中拘捕20人，其中18名男子年龄介乎 27岁至69岁，分别为一间指定车辆测试中心的10名职员、来自3间车房的4名车房东主，以及4名中间人。
至于另外两名被捕人士，李惠透露，他们是运输署合约员工，两人虽然不涉及车辆检验工作，但他们涉嫌从其中一名车辆测试中心负责人收受利益，向其通风报信指廉署可能正就该验车中心进行调查。
公开资料显示，梅宏系计算机软件专家，主要从事软件工程和系统软件领域的研究，1963年5月生于贵州省余庆县，1984和1987年分别于南京航空学院获学士和硕士学位，1992年于上海交通大学获博士学位，2011年当选为中国科学院院士。
2023年1月5日，中央纪委国家监委网站发布《坚决打好反腐败斗争攻坚战持久战》一文，指出要进一步深化民生领域不正之风和腐败问题专项整治工作，集中纠治包括医疗、食品药品安全等民生领域群众反映强烈的突出问题。
《中国新闻周刊》从相关通报看，涉及此类问题的公职人员覆盖面非常广，既有党委、政府官员，也有银行高层、国企高管等；既有省公安厅副厅长，也有基层干部。他们不仅因此丢了公职，还锒铛入狱。
中国出台管制令，海叔个人认为，原因非常之简单，就因为美国拜登当局纠集一些国家，在芯片产业上卡中国脖子。具体来说，其实他们目前也只能妄想在高端芯片领域卡中国的脖子。美国如此做的目的，就是一石二鸟之计，相当阴险。其通过如此手段——
2015年，国务院办公厅下发《国务院办公厅关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，又提出了带薪休假、错峰休假、“2.5天小短假”等措施。
该帖子的账号显示，作者是一名项目经理、二级注册建造师，并非地震方面的专家。在检索施工资料时，发现了郯庐地震带。实际上，关于郯庐地震带的研究有许多公开信息，这并非他的新发现。上述帖子并没有什么权威性，更谈不上是“大神”级的预言。
赖妙俐
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。