近段时间以来，受大范围低温雨雪冰冻天气影响，多地多班次春运列车开启降速、停运模式等预防性措施，主动规避安全风险。
铁路运输仍是我国公众出行的主要方式，其中高铁占比又高达64.4%。因此，此次堪比2008年春运的极端天气逼停高铁，对旅客的不利影响是显而易见的。
冬天常见的雨雪冰冻等恶劣天气，对交通安全的影响尤为明显。就拿高铁来说，大雪、大雾或大暴风雨等天气，会影响到列车行驶的视线，冻雨会造成钢轨打滑，轮轨间摩擦力不足，启动、加减速和制动都受影响。
这时候，反而是在我国已经被逐步淘汰的绿皮车，不怕冻雨，仍能轰隆前行，把高铁甩在身后，并且保证了按时到达，被网友称赞，“绿皮车支棱了起来”。
这种情况，其实就是技术与社会需求面临的“高科技悖论 ”。高科技在带给人们舒适、便捷和生活方式转变的同时，也会带来其他问题。比如，数字时代，大幅提高了人们获得信息和知识的便捷度，但信息选择和明辨真伪的难度也显著增加。
高科技悖论的另一种表现形式是，任何技术都不是完美的，也都有短板，因而会造成人们生活的新困境、新难题。此次高铁被冻雨逼停，也是如此。
这也提醒我们，在相关技术问题还不能完全解决的时候，不能把鸡蛋装在一个篮子里。依然采用内燃机作为动力的绿皮车，主要是柴油发电。而且，绿皮车速度相对较低，安全风险也相对较小，对雨雪冰冻等极端天气的适应性也更强。
因此，发展新技术，旧的技术和相关设备也不能立即完全放弃。这正如今天的数字支付已经如此便捷，但纸币依旧在金融系统中发挥着重要作用一样。高铁时代，也要适当给绿皮车留出支棱起来的空间。
□张田勘(科普作者)
说到自己的工作，夏博感慨万千。他出生于距离若羌县78公里的新疆生产建设兵团第二师36团，在儿时的记忆里交通极为不便，小学时学校组织去师部所在地参加汇演，517公里的路程同学们坐着大巴车在搓板路上走了两天，中途还在路边旅社大通铺上住了一晚。后来218国道全线贯通变成了柏油路，但仍需10个多小时车程。2020年12月，格库铁路正式通车，夏博的父亲激动地在电话里说：“儿子，咱们现在去库尔勒只要5个多小时啦，车票钱还能省一半呢！”父亲简单的话语却触碰了夏博的内心，他主动向组织申请从库尔勒附近的和硕站派出所调到若羌站派出所，想为家乡的建设贡献绵薄之力。每次巡查线路夏博都不敢马虎，因为他能深刻的体会到铁路的安全畅通对于家乡父老的重要性。派出所成立3年来，辖区线路从未发生影响行车安全的问题，这让夏博更能体会到自己默默无闻工作的价值。看着途径的列车，夏博自豪地说：“如今，我们团场的红枣、西梅也坐着火车去内地了，乡亲们的钱袋子越来越鼓啦！”
在吉林市公安局龙潭分局湘潭派出所辖区，常住居民都熟悉王宏的身影，他的“乔装打扮”是为了排查、预防、打击盗窃行为。
例如，湖北省提出，加快推进“东数西算”中部枢纽节点、中金武汉数谷等25个重大项目，新建5G宏基站2万个以上。
将地方特色融入新春“夜游”市场，是浙江各地吸引八方游客的“秘籍”。
“这正是中国想要的。”加西亚说道。(参与记者：黄顺达、田睿)
党组织领办，转化发展优势。2022年底，济南市平阴县安城镇南王店村党支部领办合作社举行的分红大会上，68岁的村民周玉珍第一个被点到名字，领到1.13万元现金。
姜家荣
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。