中新网杭州7月5日电 (张斌)7月5日，“湖山嘉木·繁祉千年”——第二届杭州市古树名木主题展在杭州西湖景区云栖竹径枫香古树文化公园开展，并将持续至11月30日。
展览以“湖山嘉木·繁祉千年”为主题，以杭州近代古树名木的保护历程为核心，通过“源、延、融、续”四个篇章，向公众展示《杭州市城市古树名木保护管理办法》、十条城市古树名木citywalk路线、古树名木保护优秀案例及智慧园林保护场景应用。
展览期间还举行“千年古树送祝福”活动，依托云栖竹径3株年龄达1030年的古枫香，主办方设置“祈愿”区域，共同祝愿祖国如葳蕤古树般繁荣昌盛，古树名木保护工作 结出新硕果。
据了解，《杭州市城市古树名木保护管理办法》于2024年2月1日实施。
近年来，杭州市古树保护工作以数字科技为翼为媒，探索建成区古树名木资源的实时智慧监管，建立基于物联网的古树名木监测及智能管理系统。打开杭州“智慧园林数字应用平台”，就可以看到该市1242株城市古树名木的最新检查时间、树种类型、健康状况评估、巡查监督情况等信息。
据统计，杭州市现有古树名木28952株，建成区树种76种，树龄最古老的约有1410年。仅西湖景区的云栖竹径，就有古树名木120株，可谓一座古树名木博物馆。(完)
财报数据显示，2022年特斯拉净利润达到126亿美元，同比翻了一倍多。国内造车新势力中位居头部的“蔚小理”，2022年净亏损共计高达256亿元。从销售毛利率来看，蔚来的车辆销售毛利率从2021年的20.1%下降到2022年的13.7%；理想从20.6%降到19.1%；小鹏从11.5%降到9.4%。
前面提到的南亚问题学者指出，印度这些年来在边界问题上的一贯做法，就是把非争议地区硬说成争议地区，把非灰色地带硬说成灰色地带，通过扩大争议范围和加剧解决难度，无中生有地造成一张牌来，以此在领土上占点便宜或在其他问题上逼迫中国让步。
例如，据云南网报道，在张水长的带领下，云南中烟先后获得省部级科技进步奖11项；相继实施了“云南卷烟企业战略重组”“卷烟品牌发展战略”“原料差异化战略”等工作，使云南卷烟工业从2003年实现税利330亿元开始，到2008年连续5年实现了利税每年增长50亿元的巨大跨越。
在何小鹏看来，小鹏汽车距离他心目中能“活下来”的地位还有很远距离，因此目前进行的所有架构层面的调整，都是 10 年后小鹏汽车能“活下来”的基础。
与此同时，与造车新势力“为钱焦虑”的处境不同，传统造车巨头依靠昔日在燃油车市场的强势表现，目前大多拥有良好的盈利能力和完善的供应链体系。如今，传统车企对于新能源汽车从“静观其变”改为“主动出击”，在多重夹击之下，无论是传统车企还是造车新势力中的弱势品牌，想活下来都变得越来越难。
资料显示，中不双方过去并非没有机会达成一些可操作性方案。1996年第11轮边界谈判，中方提出两国争议地区北部490多平方公里归不丹，西部260多平方公里归中国。
谢永宇
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