飞机“远机位”影响民航出行体验。多位业内人士对北京青年报记者表示，飞机没有停靠廊桥原因比较复杂。民航局已经注意到这些问题，机场、航司等各方正在积极应对。
乘客小米投诉称，“寒冬天气航班夜里到机场后，飞机滑行了半天是‘远机位’，下机需乘坐摆渡车，为何半夜抵达的航班不能停廊 桥？”还有网友说“眼看着登机廊桥空着，为什么还让乘客搭乘摆渡车？”
北青报记者了解到，民航机场的机位分为廊桥机位与远机位两种。停靠在廊桥机位的航班，旅客通过联通航站楼与飞机的活动走廊快速登机。停靠在远机位的航班，旅客需要乘坐摆渡车前往离航站楼较远的远机位，再登上客梯车登机。航班靠桥率指的就是在一座机场起降的所有能靠桥的航班（有些机型因为结构原因无法靠桥）中廊桥机位的使用率。
针对靠桥率不高的问题，今年6月，民航局启动专项整治工作。经过三个月整治，截至今年8月底，全国41个千万级机场航班近机位靠桥率提升超过3个百分点的有24个、超过5个百分点的有16个，平均靠桥率由79.82%提升至83.23%，提升3.41个百分点，累计增加靠桥航班15万架次。
民航局相关负责人表示，民航局已把提升靠桥率工作从短期整治转入常态化治理，以“提升靠桥率”为切入点，在确保运行安全的前提下，持续推动提升机场运行效率和服务品质。
周人早在克商以前即开始经营江汉流域。《毛诗·召南·甘棠》序中讲到召公教化于南国的事迹。西周王朝建立之初，渐将汉东与淮水以北大部分区域控制为“南土”，并在边域上设“侯”。“侯”是西周王朝外服军事职官，有防卫疆域与开疆拓土的职能。大保玉戈铭文记载了王命令大保(即召公)去省视南国。召公循汉水东行代表王慰问南方的邦君诸侯，宣示王朝对“南土”的统治权。西周早期偏早的伯[图1]鼎铭文曰：“惟公省徂南国，至于汉，厥至于㝬。”这里的“㝬”即河南漯河近淮水的胡，王朝在此封有㝬侯。由南土侯国的位置即可以看出，当时西周王朝“南土”的边域所在，自西南向东北，较重要的有厉侯(湖北随州厉山)、曾侯(随州叶家山一带)、噩侯(随州羊子山一带)、应侯(河南平顶山)、㝬侯(河南漯河)、蔡侯(河南上蔡)、滕侯(山东滕州)、薛侯(同上)。由以上侯国所在位置连起的南土边域线至西周晚期亦基本上没有较大幅度南伸，主要原因当是淮夷的兴起对周人南下的钳制。
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发挥三次产业融合发展的乘数效应，要抓好农村电商、休闲农业、乡村旅游等新产业新业态发展，支持各类人才到农村创业。
但与此同时，我国产业链供应链发展不平衡的情况较为突出，不同产业在发展速度、发展阶段和现代化水平上有明显差异。尤其是世界进入新的动荡变革期，大国博弈加剧，来自外部的打压遏制随时可能升级，“卡链”“断链”风险加大，“脱钩”趋势隐现，给我国产业链供应链的可靠性和安全性带来重大挑战。因此，我们必须坚持底线思维，做到未雨绸缪，加快补短板、强弱项，着力提升产业链供应链韧性和安全水平，把发展主动权牢牢掌握在自己手中。
中国天气网讯 中央气象台1月15日10时继续发布寒潮蓝色预警：
问：作为首批国家生态文明试验区，江西如何把生态优势转化为发展优势？
林雅婷
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