国产传媒僕は肯いた。　　“头10年打基础，边打工边种果树，到了2012年迎来大丰收，开始专心侍弄苹果树。”2002年，侯佳承包了38亩荒地种苹果，后来又扩大种植面积，这些苹果树不仅为当地添绿，还成为一家人增收致富的“摇钱树”。2WQ640Nk-PTtJYG3UVF9oPrtPVu-为什么自动驾驶不挣钱还这么卷？轻舟智航于骞：因为创造的用户价值还不够

　　“2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日举行。轻舟智航联合创始人CEO于骞出席并演讲。

　　于骞认为，无人驾驶最终会实现的，只是这条路会比较曲折，比较艰辛，现在人类正在越来越靠近这个梦想。

　　于骞表示，城市NOA是辅助驾驶的天花板，也是无人驾驶的入门槛，但现在的产品体验还远远达不到让消费者非常安心，非常舒适的感觉。“一些消费者认为开城市NOA不是惊喜是惊吓，很多车企老板供应商朋友们，感觉城市NOA到现在还没有被消费者带来用户价值，还停留在宣传、打量的阶段。”

　　“现阶段是高速NOA是当前阶段用户的真需求，真正让消费者体验到安全舒适便捷的，是在15万以上的新能源车车型都配备高速NOA。”他说。

　　为什么 自动驾驶这么卷，大家都不挣钱还这么卷？于骞说，因为我们创造的用户价值还没有那么好，自动驾驶系统还没有真正为消费者和社会带来那么大的价值。“如果消费者真正看到太舒服了，太好了，到那一天离不开了，那就进入了良性发展的趋势。”

　　于骞强调，智能驾驶的核心是安全、舒适、便捷，安全永远是第一位，这是自动驾驶的一条红线。“所以，我们在开发产品，打造技术的同时，其实对安全放在非常高的位置，特别希望整个行业，不管是宣传方面，还是产品开发来讲，还是交付来讲安全是非常重要的一个价值点。”

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责任编辑：王翔