最高征收38.1%!欧盟正式对中国电动汽车加征关税
原神图片Xman捆绑五時半になると緑は食事の仕度があるのでそろそろ家に帰ると言った。僕はバスに乗って寮に戻ると言った。そして僕は彼女を新宿駅まで送りcそこで別れた。 “实际上,对大多数港口城市而言,尤其是深水港,最大的发展约束就是缺少战略腹地,城和港的距离太近。”尹晓峰说,天津港背靠雄安新区,对内辐射力强,有广阔的腹地可以开发,在推动港产城融合方面大有可为。evGz8-1rsINNNMR5bGMlnKf6nIm-最高征收38.1%!欧盟正式对中国电动汽车加征关税
7月5日消息,据国外媒体报道称,当地时间7月4日,欧盟委员会在对中国电动汽车(BEV)进行为期九个月的反补贴调查后,决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。
按照规定,此次征收的临时反补贴税将适用于部分中国汽车生产商,分别为比亚迪17.4%,吉利19.9%,上汽37.6%。
其他合作但未被抽样的中国生产商将被征收20.8%的加权平均关税,未合作的电动汽车制造商税率为37.6%。
对比6月欧盟委员会披露的对抽样三家企业——比亚迪、吉利汽车和上汽集团,将分别加征17.4%、20%和38.1%的反补贴税来看,此次征收关税率有所下调。
据悉,这一临时关税将于2024年7月5日生效,最长持续四个月,期间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。
这样的决定引来了不少人国家和车企的反对,比如宝马、大众等车企CEO都直 呼,这么做不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力,反而可能会损害那些在全球范围内积极开展业务的企
此外,德国汽车工业协会方面更是表示,上述做法太愚蠢,不符合欧盟的长远利益,也将阻碍欧洲电动汽车市场的发展和气候目标的实现。
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责任编辑:雪花
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